发动机校杆响，咋回事儿？

嘿，兄弟们！今天咱来聊聊发动机校杆响的事儿。你要是开车的时候听到“哒哒哒”的声音，别紧张，这可能是发动机校杆响。

发动机校杆是啥？

发动机校杆，其实就是发动机的气门机构。它的作用就像个小管家，让气门能按时开关，保证发动机的正常工作。

发动机校杆响的原因

1. 气门间隙过大。这就好比气门和气门座之间的距离太宽了，气门开关的时候就会发出响声。

2. 气门挺柱磨损。这就像是气门的小鞋子磨损了，气门开关的时候就会不稳，发出响声。

3. 气门导管磨损。这就像是气门的通道磨损了，气门开关的时候就会有阻力，发出响声。

4. 凸轮轴或气门挺柱油压低。这就像是气门的小鞋子没有油了，气门开关的时候就会干涩，发出响声。

5. 气门间隙调整螺钉或锁止螺母松动。这就像是气门的小鞋子没有系好鞋带，气门开关的时候就会晃荡，发出响声。

6. 气门杆与气门导管配合间隙过大。这就像是气门的小鞋子太大了，气门开关的时候就会有空隙，发出响声。

7. 气门弹簧折断或过软。这就像是气门的小弹簧没有力气了，气门开关的时候就会无力，发出响声。

8. 气门座圈松脱。这就像是气门的小垫圈掉了，气门开关的时候就会不稳，发出响声。

9. 凸轮轴正时齿轮或其轮系零件有故障。这就像是发动机的小闹钟不准了，气门开关的时候就会错乱，发出响声。

10. 其他原因。这就像是发动机的小脾气不好，气门开关的时候就会有意外，发出响声。

发动机校杆响的诊断与排除

1. 检查发动机机油压力。如果机油压力过低，可能是机油泵、机油滤清器或油路堵塞等原因引起的。需要检查机油泵、机油滤清器和油路，并更换损坏的部件。

2. 检查气门间隙。如果气门间隙过大或过小，可能是气门挺柱磨损、气门导管磨损、凸轮轴或气门挺柱油压低、气门间隙调整螺钉或锁止螺母松动、气门杆与气门导管配合间隙过大、气门弹簧折断或过软、气门座圈松脱、凸轮轴正时齿轮或其轮系零件有故障等原因引起的。需要调整气门间隙或更换损坏的部件。

3. 检查气门挺柱。如果气门挺柱磨损或损坏，可能是气门间隙过大、气门挺柱油压低、气门间隙调整螺钉或锁止螺母松动等原因引起的。需要更换气门挺柱或相关部件。

4. 检查气门导管。如果气门导管磨损或损坏，可能是气门间隙过大、气门挺柱磨损、气门座圈松脱等原因引起的。需要更换气门导管或相关部件。

5. 检查凸轮轴或气门挺柱油压低。如果凸轮轴或气门挺柱油压低，可能是机油泵、机油滤清器或油路堵塞、机油压力调节阀故障、机油泵驱动齿轮或链条磨损等原因引起的。需要检查机油泵、机油滤清器和油路，并更换损坏的部件；检查机油压力调节阀；更换磨损的齿轮或链条。

6. 检查气门间隙调整螺钉或锁止螺母松动。如果气门间隙调整螺钉或锁止螺母松动，可能是发动机振动、气门间隙调整螺钉或锁止螺母磨损等原因引起的。需要拧紧气门间隙调整螺钉或锁止螺母；更换磨损的部件。

7. 检查气门杆与气门导管配合间隙过大。如果气门杆与气门导管配合间隙过大，可能是气门杆磨损、气门导管磨损等原因引起的。需要更换气门杆或气门导管或相关部件。

8. 检查气门弹簧折断或过软。如果气门弹簧折断或过软，可能是发动机过热、气门弹簧疲劳等原因引起的。需要更换气门弹簧。

9. 检查气门座圈松脱。如果气门座圈松脱，可能是气门座圈磨损、气门座圈安装不当等原因引起的。需要重新安装气门座圈或更换气门座圈。

10. 检查凸轮轴正时齿轮或其轮系零件有故障。如果凸轮轴正时齿轮或其轮系零件有故障，可能是正时齿轮磨损、正时链条拉长、正时链轮松动等原因引起的。需要更换正时齿轮或正时链条；调整正时链轮的张紧度。

11. 其他原因。如果以上原因都不是，可能是发动机其他部位有故障引起的。需要进一步检查发动机的其他部件，并根据检查结果进行维修或更换。

总之，发动机校杆响是一种比较常见的故障现象，但是它的原因可能比较复杂，需要仔细检查和分析。如果你自己无法诊断和排除故障，建议你去专业的汽车维修店或 4S 店进行检查和维修。