汽车排气管“放炮”，咋回事儿？

在咱河南话里，“放炮”可不是放鞭炮，而是指汽车排气管发出的类似鞭炮的声音。这声音听起来可不太妙，到底是咋回事儿呢？

混合气过浓

当混合气过浓时，未完全燃烧的可燃混合气进入排气管，遇到新鲜空气后再次燃烧，就会发出“放炮”声。这种情况在发动机低速运转时比较明显，高速运转时可能会有所好转。

油位过高

浮子室油位过高，会导致部分燃油未充分雾化就进入气缸内，未燃烧的燃油进入排气管后再次燃烧，从而产生“放炮”声。如果发现消声器排出大量油珠，且关闭发动机后仍有油液流出，那可能就是浮子室油位过高或密封不严，需要及时清洗或更换化油器。

点火提前角过小

点火提前角过小会导致点火过迟，可燃混合气燃烧时间延长，未燃烧的混合气在排气管内再次燃烧，从而引发“放炮”。这种情况需要调整点火提前角或更换磁电机。

火花塞断火

某一冲程的可燃混合气未能点燃，排入排气管后又被下一冲程的高温气体点燃，会导致排气管“放炮”。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时容易熄火。此时需要拆下火花塞进行跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。

起动时进油过多

汽车多次起动会导致可燃混合气过浓，不仅会使气缸内积有大量燃油，而且从消声器排出的燃油会在消声器内燃烧，产生“放炮”声。这种情况会随着发动机的正常运转而自行消失。

混合气过稀

一般在发动机中高速时排气管会“放炮”，加油后会有所好转或消失。这是因为火花能量不足以点燃过稀的混合气，导致混合气在排气管中排出燃烧。此时需要疏通喷油器并调整喷油量。