遇到一位车友问了我一个问题：他被告知新车需要“拉拉高速”，这样对新车更好。但是他不知道是先保前还是先保后拉高速。所以我来问边肖。其实听到这种问题，我的心真的崩溃了。 先明白为什么要磨合。 我先回答这个问题：新车磨合是为了什么？没有金属加工，任何新车都无法制造。再次车铣后，金属表面必须有未清洗干净的细加工刀痕、金属毛刺和细小金属颗粒。 然后这些金属颗粒和毛刺，在机器开始工作后，会在相互摩擦时从母体上掉下来。一方面，基体表面变得越来越光滑；另一方面，金属屑会被机油冲下来，混入机油中，随着机油的流动被机滤拦截。这个过程就是研磨过程。 然后随着一定里程和时间的使用，金属基体上的毛刺和细小颗粒会全部脱落，基体上的东西也不会继续脱落。基体将足够光滑，摩擦表面将完全稳定。这就是磨合期的结束。所以需要首保，也就是首保。只需更换脏油和机器过滤器。 新车真的需要提速吗？ 其实道理很简单，一说就有道理。至于磨合期怎么开车，我们在前面的文章里已经写过了。虽然现在很多发动机出厂前都是用电动机“跑来跑去”，有“预磨合”的效果，但毕竟不是很严重的烧汽油操作，和真正的磨合还是有区别的。所以，磨合期还是必不可少的。 所以既然磨合期的本质如上所述，那就要知道在磨合期开车要温和。在机器还没有彻底磨合之前，如果猛烈驾驶，肯定会有颗粒和金属毛刺拉伤机器母体的风险。所以磨合期，首保前上高速肯定是扯淡！ 那么首保后去高速公路可以吗？答案是：车都是经过彻底磨合的，你开到高速没问题。然而，拉高速的意义何在？做一件事之前，难道不应该知道做这件事的意义吗？那么拉高速的意义是什么？我们来看看网上主流的说法。我从《XXX百科》摘录一段： 高速拉动的目的是让发动机中的新活塞和凸轮轴第一次尝试快速工作，让它们有更好的亲密接触。特别是在高温下工作时，可以大大提高金属材料的强度，进一步增强机器零件的整体性能。还有，让变速箱里的变速齿轮尽量高速旋转，让新的齿轮更顺畅的相互啮合。通过拉高速，汽车在未来可以有很好的驱动力，换挡顺畅。 妈妈！这其实是来自“百科全书”的内容！据说拉拔高速可以提高金属零件的抗拉强度、抗压强度、抗冲击、抗扭转等物理性能！边肖，我差点晕倒在厕所里！告诉我，这不是伪科学，也不是玄学。这是什么？至于变速箱的磨合，更需要在各个档位来回切换，让各个档位都能磨合。而不是被固定在某个档位，逃命！所以编这段话的作者完全误导了车主们！ 高速拉动能清理积碳吗？ 目前网上也有一种说法是“新车在磨合期需要轻开，所以发动机里的积碳会比较多，需要拉高速来清理积碳”。他们的理由是“发动机高速运转时，进气速度很快，积碳被风一样的进气流吹走”.并且用擤鼻涕的例子来证明这个观点的正确性。 可恶的是，这种谬论居然成了主流，被大众媒体到处转载！事情的真相是：如果你去车库看到拆下来的进气口和气阀上有积碳，然后你用高压气枪对准积碳 所以，拉高速路只是作为一种“仪式感”，告诉自己车已经离开磨合期，可以尝试一种暴力的驾驶风格。除此之外，一无是处！它不会帮你提高车辆性能，也不会帮你解决积碳问题。如果不是对高速特别上瘾，磨合期过后正常行驶就完了。没有其他奇怪的特殊操作要求！如果非要花更多的钱在油费上做点高速的事，那只能说是交“智商税”了！