君威 2.5L 刚启动发动机有“嗒嗒”声，正常不？

2.5L 刚启动发动机咋还有“嗒嗒”声呢，这正常不？咱先说说这气门声音哈，发动机工作的时候，进进出出气门老忙活咧，以前那凸轮轴带动气门摇臂，还得留点儿缝缝，不然温度一高，金属一膨胀，气门就关不严实咧。后来发明咧新结构，气门杆上盖个金属帽，里面跟润滑油道连着，靠润滑油压力自动调气门间隙。刚启动的时候，机油压力还没完全起来呢，气门间隙可能就大咧，就有那“嗒嗒”声，等机油压力稳当了，声音就没咧。再说说这正时链条拍打涨紧板的声音，正时链条老长咧，发动机跑起来链条还跳呢，就有个涨紧器，机油压力推着它，把链条顶紧，不让它乱跳。刚启动机油压力不够的时候，涨紧器松咧，链条跳着拍打着涨紧板，就“哗啦啦”或者“啪啪啪”响咧几秒钟就没咧。还有喷油嘴的声音呢，喷油嘴里面是个电磁阀，ECU 给电它就开，断电就关，动静可不小，怠速的时候打开发动机舱就能听到“嗒嗒”声，那就是喷油嘴发出来的。碳罐电磁阀也有声音哦，它是 ECU 控制咧，工作的时候开开关关，也会有“嗒嗒”声，不过怠速的时候碳罐的油气不参与燃烧，它可不工作咧。

这声音到底正不正常呢？

那这声音到底正不正常呢？这可不好说咧。有经验的师傅一听就能八九不离十分出来。要是咱觉得发动机声音不对劲，最保险的就是找个靠谱的维修店让人家瞅瞅。咱自己也可以琢磨琢磨，正常的“嗒嗒”声一般都是电磁阀类部件发出来的，声音比较清脆，有点“沙沙响”的感觉。要是故障声音，那一般都比较沉闷或者劲儿大咧，一听就感觉不正常。再就是踩踩油门，提高转速，要是正常的电磁阀声音，不会明显增加咧，要是故障声音，那就不一样咧。所以说，咱得仔细听听，看看这声音到底咋回事儿，别不当回事儿，也别瞎担心，该咋弄就咋弄。