宝来离合鼓的拆解秘籍

嘿，咱今儿个就唠唠这汽车宝来离合鼓咋拆开。咱北京话说，这事儿可有点门道儿。

拆解前的准备工作

首先呢，咱得把那些周边的辅件都给弄下来，像啥电瓶、空滤、电瓶底座、启动机、倒车传感器、速度传感器、换档线啥的，都得拆掉。再把轮胎给卸喽，把摆臂连接螺丝拧下来，把两半轴给拆出来。

正式开始拆解

接着就该拆变速箱和发动机周边的一圈螺丝啦，然后把支脚也得弄好，先把变速箱顶好，再把发动机右边的支架和下支臂给拆了。然后就可以抬下变速箱喽，把原来的分离轴承给拆下来，再把旧的压盘和离合片也给弄掉。接下来，把新的离合片和压盘固定好，记得用专用工具对齐哦，再把新的分离轴承给装上。最后，再把变速箱给抬上去，反向安装好，这离合鼓的拆解就算大功告成啦。

注意事项不能忘

咱可得注意点儿哈，这分离轴承跟装车的可能会有点不一样，不过一般也没啥大问题。原车装车的是 SACHS 的三件套，咱换的时候得带着拆下来的去买，不然容易买错咯。MQ200 变速箱的 LUK 的三件套，价格大概 580 元，手工费 150 元呢。而且在驾驶过程中，可别老长时间半离合，那对离合器磨损可老大了。要是发现离合器踏板很硬，换挡手感涩，还经常打滑，那没准就得换离合器三件套啦，换完之后踩离合可就比原来轻多喽。