别克英朗发动机咋修花这么多钱

嘿，咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠那别克英朗这发动机的事儿。听说有个伙计，他那 8 万公里的别克英朗发动机老出毛病，还频繁高温，咋回事儿呢？就怪人家车主当初图便宜呗！

毛病一：水泵容易坏

咱说说这水泵，这玩意儿在英朗车上可容易坏了。就跟那“小捣蛋”似的，时不时地给你出点幺蛾子。要是坏了，那可得赶紧换新的，不然这发动机可就遭罪喽！

毛病二：机油散热器也爱坏

嘿，这机油散热器也不省心呐！它要是坏了，那可得赶紧瞅瞅，要么清理清理，要么就得换个新轴承，不然这发动机的散热可就跟不上啦！

毛病三：点火线圈和火花塞也常出问题

你说这点火线圈和火花塞，到了里程就得换，这不是让车主多花钱嘛！不过还好这伙计提前准备好配件了，坏了就赶紧换上，这还算有点数。

发动机高温咋整

这发动机高温可咋弄啊？咱先说说这刹车片和刹车盘，可得好好检查检查，要是磨损严重了，就得换新的。还有那刹车油，要是不够了，就得赶紧加满。再就是那刹车油管，看看有没有漏油的情况。

保养费用大揭秘

1.4T 车型 1 万公里保养得 600 块左右，用美孚 1 号 5W-30 全合成机油，4L 装就得 450 块，再加上加油滤清器的费用和工时费。

1.5L 车型 1 万公里保养才 300 块左右，原厂 5W-30 半合成机油，50 块/L，加

3.7L，再加上加油滤清器的费用和工时费。不过这新车有两次免费换机油、机油滤清器的服务，有效期是 3 年或者 10 万公里，一般就默认首保和二保是免费的。