现款速腾到底有没有后防撞梁？

1.78 毫米厚，比宝来薄，比上一代速腾厚点，宽度能覆盖车头

63.58%。前头那个行人保护泡沫嘞，还是用双面胶粘嘞，以前大众可都是用卡子嘞。这双面胶能经得住雨水和高温考验不咯？还有那个副防撞梁嘞，虽然有，但和底盘副车架又没连着，到底能起多大作用咧？

后防撞梁情况咋样？

1.22 毫米，比宝来薄，比老速腾强点。这玩意儿用手都能晃悠，能有多大抗撞能力咯？而且还不是热成型高强度钢嘞。不过嘞，它位置凸出于后备箱盖，在低速碰撞中说不定能有点小作用。后吸能盒嘞，有溃缩褶皱，也可拆卸，但左右两边固定螺栓只有 7 颗，比其他大众车少一颗咧。这减配得有点明显咯！总之嘞，新款速腾的防撞梁在结构设计上没啥大变，但用料和细节处理比不上宝来，明显就是降本增效咯。

大众咋想嘞？

咱再想想哈，大众为啥要这样搞嘞？是不是为了节约成本，多赚点钱咯？前防撞梁用单层冲压钢板，还减薄，后防撞梁也不咋地，这不是明摆着对消费者不太负责嘛。不过嘞，咱也不能一概而论，说不定人家有自己的考虑咧。但咱消费者心里得有数，买车的时候可得好好瞅瞅这些防撞梁的情况，别被忽悠咯。毕竟安全是大事，咱可不能马虎！