全新桑塔纳点火器烧坏的那些事儿

嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠咱这全新桑塔纳，在啥情况下能把那点火器给烧坏喽。

点火器为啥会坏

咱先说说哈，这点火器坏了，事儿可不少。有可能是那点火器保险丝烧了，要不就是点火线圈出毛病了，再有就是分电器有故障，要不就是蓄电池亏电了，这些个玩意儿都能让点火器不好使。

故障现象可不少

要是这车子出毛病了，那表现可多了去了。比如说，你一发动车，起动机转得呼呼的，可就是不着火，发动机压根儿就不启动，这事儿可闹心了。还有啊，有时候车开着开着，怠速那抖得厉害，排气管还噼里啪啦放炮，可难受了。

诊断得有方法

咱得想办法诊断诊断这毛病咋回事儿。一般来说，先用那带自诊断功能的设备，像解码器啥的，瞅瞅有没有故障代码、数据流啥的。要是不行，就根据这点火系统的结构和工作原理，分析分析原因。再用示波器、万用表、示灯这些个玩意儿，好好检查检查。诊断的时候，可得把自诊断设备和人工检测搭配着来，这样才能又快又准地找到毛病在哪儿。

常见故障原因

要是所有缸都高压没火，那可能原因可多了去了。比如说，J220 不工作或者出故障了，曲轴位置传感器和凸轮轴传感器也可能有问题。要是某一缸或者两缸高压没火，那可能就是传感器的红黑线接反了，或者是传感器本身有毛病。

咋判断点火器好坏

咱判断点火器好不好使，有不少办法呢。可以把中央高压线插上一个火花塞，然后搭铁试试火。要是一接通点火开关就能看见跳火，或者把信号线迅速搭铁再松开也能跳火，那就说明点火器没啥事儿。要是不行，那估计就是点火器或者点火信号发生器有毛病了。