伊兰特 1.6 喷油量太高，点火时间的那些事儿

1.6 喷油量太高，点火时间跟啥有关系哈。

喷油量高的原因

咱先说说这喷油量为啥会高呢，可能有下面这些情况哈。第一个原因，可能是那传感器出问题啦，要么是轮速传感器坏咯，要么就是脏咯，得换新的或者好好清理清理。还有哦，信号轮要是受损或者脏咯，那要么就得换轴承，要么就清理干净。

点火时间的讲究

0.8 到

0.9 之间，经济油耗的时候呢，就稍微大一点，在

1.05 左右。要是想动力又好，油耗又低，那可就得好好调调咯。开始调的时候，得先把点火角图弄得保守点，从浓喷油开始慢慢调，可别反过来调。相邻格子之间的数值别跨度太大，调的时候还得注意爆震和排温这些数据呢。稍微浓点的 AFR 能抑制爆震，不过动力响应会慢点，最高 EGT 一般会在比最大功率稍微稀点的 AFR 上，要是不在那儿，那可能就是点火角晚咯，没啥参考意义。加浓 AFR 后，点火角可能得早点儿，不然没烧完的混合气可能会出问题。

其他可能影响油耗的因素

除了这些，还有好多其他因素也会影响油耗哈。比如说轮胎气压，要是不达标，油耗也会增加咯。轮胎磨损严重也不行，得赶紧换轮胎。还有哦，轴承和刹车系统要是有故障，车速会受影响，油耗也会跟着上去。离合器打滑啦，发动机转数丢咯，油耗也会蹭蹭往上涨。喷油器太脏也不行，得好好清洗清洗。火花塞要是用太久咯，油耗也会变大。温控开关和节温器要是坏咯，水温不正常，喷油也会不正常，油耗当然也会高咯。