1标致3008后悬架是独立的，标致3008后悬架是独立的，标致3008后悬架不是独立的，而标致3008后悬架采用扭力梁式非独立悬架。很多法国车的后悬架都采用扭力梁悬架。扭转悬架是汽车中最常见的非独立悬架。独立悬架的两个同轴车轮是连在一起的，所以两个同轴车轮之间会有干涉，这也是为什么独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架的原因。扭力悬挂也有优点。这种悬架结构简单，体积小，空间非常小。带扭力梁的后悬挂可以加大后排乘客舱和行李舱。扭力悬架的成本也比较低，使用这种悬架可以降低整车的制造成本。标致3008的前悬架采用麦弗逊式悬架，是应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架结构简单。这种悬架只有一个L形控制臂。麦弗逊式前悬挂多采用横向发动机的汽车，因为麦弗逊式悬挂几乎不占用发动机舱的横向空余空间。麦弗逊悬架的成本比较低，这种悬架的操控性不是很好。如果对标致3008感兴趣，可以去当地的标致4s店试驾。标致3008里的动力比较强。2如何拆卸标致3008中的发电机皮带？标致3008发动机皮带怎么拆？从压缩机发电机曲轴皮带轮到曲轴皮带轮。注意，曲轴皮带轮上有一个水泵摩擦轮，拆卸皮带前需要将其松开。标致3008是一款时尚的中型跨界SUV，分别有国产版和进口版。中国进口版3008可分为时尚版和豪华版，以1.6升HDi直列4缸柴油涡轮和6速手自一体变速箱为主要传动部件。与豪华车型相比，时尚车型缺少真皮座椅、前排座椅加热、蓝牙车载电话、后视镜防眩目、无线胎压检测等高端装备。东风标致正式对该车型进行了国产化。国产3008的长宽高比进口版更大，配置丰富，给消费者带来更出众的性价比。内饰方面，国产车型的内饰设计也有了很大的变化，配置较现有进口车型有所升级。方向盘加入镀铬装饰线条，整个中控台采用黑胡桃风格的面板装饰。和豪华版的进口版一样，国产版的高配车型在前挡风玻璃下也有抬头信息显示。另外，国产车型的升级体现在中控台出风口上方的折叠式彩色液晶屏上，主要是升级了GPS导航系统。所以目前在进口车型音响系统显示屏的位置重新设计了一个储物格，方便放置卡片、证件、手机等小物件。