1本田CRV自动挡位示意图广汽本田CRV挡位手动详解P驻车挡位：只有在车辆停下来的时候，才可以放进去。当你想退出这个变速杆时，踩下制动踏板，打开起动马达。倒车挡：倒车挡在驻车挡后面，车只有停下来才能放进去。空挡：空挡位于倒档，汽车发动机的驱动力在挂入空挡后无法传递，一般用于短时间停车。前进挡：所有前进挡都可以自动升挡和降挡，换挡始终取决于发动机负荷、我的安全驾驶设计风格和行驶速度。健身运动档：运动模式键在剧烈驾驶时使用。在这种模式下，发动机的驱动力处于最佳状态，但油耗会增加。低档：关键是下坡或上坡时要用。下坡时挂低档可以应用发动机进行制动系统，上坡时发动机可以一直处于最大扭矩转速。广州CRV一班实际操作方法。拨片换挡的应用：先把刹车片压死，档位换到“D”档，右侧推动档位门把手。渐渐地，你可以根据拨片来切换“向上”和“向下”。手动模式更适合特定的行驶条件，精确控制汽车的扭矩和速度。2.针对不同路况的档位选择起步上坡：根据“D-”降档，获得较大的扭矩，使驱动力输出更强。如果发现驱动力足够，应该使用“D”来升档，以保持变速器和发动机。当倾斜度较大时，可以启用S档干预。下坡：下坡时可按“D”升级到D2或D3，下坡时必须使用发动机限制的实际效果。或者3档可以满足驱动力的要求，不需要1档的高扭矩。当汽车不能控制下坡时，应再次应用“D-”降档限制。2本田cvt是钢带还是链条？车辆无级变速器中钢带和链条是有区别的。很多车友不知道自己的CVT是钢带还是链条。最近有安全驾驶本田车辆的朋友会来电咨询，说想知道本田的cvt变速器是用钢带还是链条。本田的cvt是钢带。首先，现在大部分车辆的cvt结构基本都采用钢带传动方式。这种传动方式可以通过改变皮带轮的高度来改变其传动比，可以安装更大的扭矩。本田cvt的钢带主要是自主研发的产品，它的一大特点是专业用于配合本田的汽车。比如本田九代雅阁cvt的钢带扭矩承受能力和使用寿命都需要比上一代更强。cvt链条和钢带哪个耐用？总的来说，cvt链条不如钢带耐用。首先，cvt链条对锥盘的影响很小，而钢带的抗压强度没有链条大，所以钢带的cvt很难承受很大的扭矩。比如日产的cvt变速器是钢带传动，常见故障很多。钢带的应用虽然会产生很大的噪音，但是可以承受很大的扭矩，耐用性更强。所以要看车主如何在舒适和耐用之间取舍。即如果车主在行驶过程中发现cvt变速箱受挫严重，噪音很大，确认可能是钢带脆化。这时，有必要立即去汽车4S店进行保养。