1镀膜介绍：当光线进入不同的透射材料时(如空气进入玻璃)，大约有5%的光线会被反射掉。光学瞄准镜中有许多透镜和折射镜，它们加在一起可以使入射光损失高达30%到40%。现代光学透镜通常镀有单层或多层氟化镁增透膜。单层减反射膜可以将反射降低到1.5%，多层减反射膜可以将反射降低到0.25%。所以，如果整个瞄准镜镀膜得当，透光率可以达到95%。涂有单层减反射膜的镜片通常为蓝紫色或红色，而涂有多层减反射膜的镜片为淡绿色或深紫色。2镀膜原理镀膜主要是减少反射。为了提高透镜的透光率和成像质量，在现代透镜制造过程中，需要对透镜进行镀膜。根据光学干涉原理，在镜片上涂上一层厚度为四分之一波长的材料(通常是氟化物)，以尽量减少该波长的色光反射。很明显，一层膜只对一种色光起作用，而多层膜可以对多种颜色起作用。多层镀膜通常使用不同的材料在镜片表面重复镀上不同厚度的涂层。多层镀膜可以大大提高镜片的透光率。比如未镀膜的镜片每个面的反射率为5%，单层镀膜后下降到2%，多层镀膜可以下降到0.2%。这样，可以大大减少透镜的透镜之间的漫反射，从而提高图像的对比度和清晰度。3涂装注意事项：涂装后的车身温度不能过高(30以上)。在专业施工车间施工时，有风沙时，房间要密封。涂装施工完成后，车辆不要暴晒，以防剂层融化。剂层要薄而均匀，注意工作服和袖口。禁止将药剂踩在门框上，禁止将沾有药剂的车身靠近车身、外饰件、玻璃、橡胶件及时擦拭。涂装后7天内不要洗车。