比亚迪宋 PLUS EV：续航大揭秘

嘿，咱贵州的老少爷们儿些，今儿个来唠唠咱贵州人都关心的比亚迪宋 PLUS EV 那点事儿哈。咱先来说说这大灯哈，“LED 前大灯、LED 日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能”，听起这些个名字，就晓得这大灯不简单噻。在展厅做测试的时候，拿张白纸放大灯前面，那光亮效果，穿透力硬是明显得很嘞，用的时候方向盘左边的拨杆一弄就搞定咯。中控屏幕上灯光设置选项里，还能设置日间行车灯开不开、回家照明延时啥的，用起来简单得很嘛。

外观时尚，气质出众

这宋 PLUS EV 的侧面线条流畅自然得很，车侧腰线从车头一路拉到车尾，镀铬饰条和熏黑元素一搭配，时尚感立马就出来咯。再加上那 19 英寸双色风刃轮毂，整个车的气质一下就提起来咯。车尾的贯穿式 LED 尾灯组和可发光的车尾 logo 相互呼应，晚上一亮起来，辨识度那叫一个高哦。

续航实力究竟咋样？

咱都晓得这宋 PLUS EV 续航有 505km 呢，“搭载刀片电池，NEDC 纯电续航里程可达到 505km”。不过实际续航到底咋样呢？嘿，咱易车原创还专门做了实测哈，综合工况下纯电续航里程有 417km 嘞，还算不错噻。这续航能力，在咱贵州这山咔咔头跑，应该是没啥问题咯。

驾驶感受有啥特点？

动力方面哈，宋 PLUS EV 全系搭载 135kw 的电机，“最大功率为 135kW（184Ps）的前置永磁同步电机，峰值扭矩为 280N·m”。开起来呢，整体驾驶感受是以居家舒适为主调哦。有 ECO、NORMAL、SPORT 及雪地四种驾驶模式。在 ECO 模式下，电门初段响应有点“慵懒”，但中后段加速还是轻柔嘞。SPORT 模式下电门就灵敏得多咯，速度攀升快得很，深踩电门还有点推背感嘞。NORMAL 模式介于两者之间，更线性平顺。咱日常开车推荐用 NORMAL 模式哈，安逸得很嘛。