你好，根据你描述的问题，需要检查喷油嘴是否泄漏以及高压泵是否泄漏导致了这种情况。只有这2点才能进入机油里面。

热车的情况下出现发动机的故障灯，那就是热车的情况下发动机燃烧不好，或者是某一个传感器工作不正常导致的，还有可能是三元催化器有问题，或者是氧传感器有问题导致的，还有可能是加的汽油的油品不好，这个具体是需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。

1，根据你的描述，你的这个情况如果后氧电脑检测不变化，一般是线路或者是氧传感器本身问题，建议先检查一下线路 很高兴为你解答

你好，这是燃油蒸汽系统故障，处理这个故障首先要用压缩空气清洁吹通燃油蒸汽管，然后观察，如果还不对，接着就需要换东西了，都是先换碳罐和碳罐电磁阀

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，氧传感器报了电气故障和加热故障，这边测量一下电脑板这边电压多少，如果电压没异常，重点考虑电脑板到氧传感器的线束是否有虚接，另外就是氧传感器本身质量有问题。这边通过实测氧传感器的插头线路来看，电脑板输出的电压值都在正常范围之内，可以排除电脑板本身导致的问题，另外一个就是这边可以单独从电脑板插头飞线到氧传感器插头，另外氧传感器插头针脚进行处理，防止存在虚接干扰情况。然后再更换一根原厂氧传感器，然后对发动机的气门和燃烧室积碳进行清理，注意燃油品质。预防氧传感器由于燃油品质导致的早期损坏 建议：通过对氧传感器的供电4号线测量，可以点亮功率试灯的话，这边氧传感器的线路插头再好好检查一下有无虚接情况，另外就还是氧传感器本身的问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

你好，这个发动机出现这个故障，可能的原因：废气阀、进气管、活性碳电磁阀，抜了插头及通往后部的管了，打着车，试试常通吗。

你好，报这个故障码一般是进气支管里面积碳过多或者是进气风门位置传感器本身有问题导致的，