比亚迪宋 PLUS 燃油版：动力与操控的奇妙之旅

1.5TI 高功率发动机，那参数可是杠杠的，在同级别里那可是领先水平呢！最大功率 136kW/5500rpm，峰值扭矩达到 288N·m/1500-3700rpm，开起来那动力输出那叫一个平顺。搭配全新的 7 速湿式双离合变速箱，换挡积极得很，在城市里开，给咱驾驶者那感觉就是舒服柔和。

三种驾驶模式，各有千秋

它还有 ECO、Normal 和 Sport 三种驾驶模式可选哟！要是想动力响应更积极，那就选 Sport 运动模式呗！咱在不同路况开了开，发现这变速箱传动比分配那叫一个合理，前三挡动力衔接绵密得很，在城市拥堵路况下，换挡动作少得很，保证了平顺性和线性的动力输出，整车的行驶质感那是蹭蹭往上涨。咱可别再纠结那 7 速湿式双离合变速箱啦，城市道路里根本感受不到啥换挡顿挫感。

制动灵敏，底盘有韧性

这宋 PLUS 的制动脚感那叫一个线性且灵敏，咱驾驶者可容易适应啦，紧急情况下给咱足够的制动信心。而且这线性脚感还能带来舒适的驾乘质感，真不赖。底盘方面呢，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，经过汉斯带领的底盘团队精心调校，底盘总体感觉有韧劲，舒适性和操控性能都兼顾得好好的，过弯的时候支撑力也足。试驾的时候那顶配搭载的 20 英寸大轮圈，轮胎扁平比小，走颠簸路面能清晰感知路况。听说还有 19 英寸轮圈的版本，下回可得试试走烂路啥感觉。这悬架调校比宋 Pro 更扎实紧致，弹簧能抑制车轮弹跳，过减速带那动作干净利落得很。转向手感挺柔和细腻，转弯半径还比预想中小，开起来灵活好开得很。

降噪表现不错

在 ECO 模式下行驶，车厢里主观感受挺安静的，当然路况对胎噪影响大，咱测试是在城市快速路和刚开通的高速路上进行的。用分贝仪测了不同时速下宋 PLUS 的车内噪声，横向对比同级别车型，它处于中上水平呢。座椅的包裹性和支撑性相当不错，面料手感顺滑细腻，能有效减轻驾驶者的驾驶疲劳。