汽车燃油系统压力检测与故障原因分析

各位老表，今天咱来聊聊汽车燃油系统的事儿。这燃油系统就像汽车的血管一样，要是出了问题，那可就麻烦了。咱先来说说燃油压力的检测，这可关系到咱的汽车能不能跑得快、跑得稳。

燃油压力的检测

1. 准备工具：油压表、抹布、

2. 泄压：拔继电器、拔保险、打着车并拔下油泵 插头，系统的残余油压能够保持几秒的着车状态，然后自动熄火，待再次起动车时完成泄压操作。注意：油泵 继电器一般为米白色/蓝色。

3. 连接油压表：一般的在供油管路上有诊断接口，对于没有接口的，我们采取在中间连接一个三通阀的形式连接在进油管上。

4. 测试内容：

- 供油压力（怠速油压）：发动机怠速运行，油压表所显示的数值，一般为 250kpa。

- 供油量：发动机快怠速暖机工况完成后，急加速至 2600r/min，油压值应在供油压力的基础上上升 21kpa。

- 调节油压：将油压调节器上的真空软管拔下与插上时，油压表应上升 20~70kpa。（供油压力的基础上）

- 最大供油压力：发动机怠速运行时，夹住回油管，观察油压表，所显示的数值应在供油压力的基础上上升至 2~3 倍。

- 残余油压：发动机熄火以后，油压表所显示数值，在 20min 以内保持在 140kpa。

系统内漏的检测

1. 准备工具：两把鲤鱼钳、抹布、油

2. 操作步骤：

- 反复打开与关闭点火开关或起动车，再熄火。夹住供油管路，系统油压值能够保持，则说明内漏处为油泵 总成部位。如不能保持则进行下一步。

- 反复打开与关闭点火开关或起动车，再熄火。待油压建立后夹住回油管路，系统油压值能够保持，则说明内漏处为油压调节器。如不能保持则进行下一步。

- 待油压建立后，同时夹住供、回油管路，油压显示降低，则判定为喷油嘴内漏。

燃油泵的常见故障及影响

1. 安全阀漏油或弹簧失效会造成供油压力偏低，供油量不足，从而会导致发动机工作不平稳或不工作，从而引起发动机发动机加速不良或发动

2. 单向阀漏油会造成汽车燃油系统不能建立残余压力，在下次起动车时，起动困难，需要打几次马达才能着车。

3. 进油滤网堵塞会造成燃油系统供油不足，严重时燃油泵会因磨损发出尖叫声。会引起发动机怠速抖动，加速不良、无高速等。