“1·25”动车起火事故调查

伙计们，“1·25”动车起火事故的调查还在进行中呢！国家铁路局、中国铁路总公司和中车长春轨道客车股份有限公司都参与了调查。事故发生在 2018 年 1 月 25 日，当时 G281 次列车在运行中出了故障，还冒烟了，最后不得不临时停靠在定远站。进站后，2 号车起火了，火势还越来越大，把 2 号车的车体都烧穿了。不过还好，这次事故没有造成人员伤亡。

事故原因指向牵引变压器

据了解调查情况的人士说，目前调查的重点是最先发生故障的电气设备，也就是安装在 2 号车底部的牵引变压器。中车长客的人也说，事故车 G281 次 5522 号是他们生产的，车型是和谐号 CRH380BL，他们正在对安装同款牵引变压器的其他车型进行普查。

牵引变压器的重要性

牵引变压器可是动车组的核心零部件，它的作用就是把接触网的高电压降为列车使用的低电压，让列车能正常运行。它就像一个大力士，能把强大的电流转换成适合列车使用的电流。

事故的影响和处理

这次事故可不小，不仅导致 G281 次 5522 车 2 号车车体报废，而且一节车厢的造价就高达 2000 万元左右。国家铁路局的人说，这次事故属于较大事故，调查期限是 20 天，他们会先形成事故调查报告，然后在 15 天内形成事故赔偿、处理以及责任追究的依据。