扭转振动的原因，你知道吗？

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊扭转振动这个事儿。你知道不，曲轴可是发动机中最重要的部件之一，它不仅制造周期长、加工工艺复杂，而且造价还高。同时，它也是柴油机中受力最复杂的部件。你想想，它在工作的时候，要同时承受着气缸内气体作用力，这压力可不小啊！

扭转振动的原理

咱再来说说扭转振动的原理。你知道不，施加的转矩会导致轴绕其旋转轴线发生扭转。所以，咱需要测量轴在不同轴向位置处的扭转角，而不是测量相对于平衡位置的位移。扭转变形和振动只涉及轴的扭转大小，但轴的旋转会使扭矩较难测量。咱一般用角（单位为°）来测量扭转变形，就像用横向变形来测量位移一样。

扭转振动的分析

咱还得说说扭转振动的分析。你知道不，扭转振动的分析需要角速度和角加速度。咱一般用 deg pp 来测量扭转振动的振幅，用 deg/s pk 来测量角速度，用 deg/s2 pk 来测量角加速度。在方程中使用时，咱通常会将这些值转换为弧度，所以咱得注意所用单位。