2019年1月23日,雷克萨斯UX正式上市发售,售价区间为26.8-37.1万元。作为雷克萨斯品牌旗下首款豪华紧凑型SUV,雷克萨斯UX在TNGA架构下的GA-C平台基础上打造而来,并提供两种动力选择,分别为2.0L自然吸气(UX 200)及2.0L混合动力(UX 260h)。
数据显示2018年雷克萨斯全年在华累计销量16.05万辆,同比增长21%,其中智·混动车型销量4.95万辆,同比增长42%。2018年总销量与智·混动车型销量不仅创下了历史新高,更位居2018年豪华汽车品牌在华销售榜单第五名的位置。对于在车市寒冬中,坚持进口方式引入的雷克萨斯而言,能取得这样优秀的成绩并不容易。展望新的一年,继ES、CT、NX、RX后,又一款销量支柱车型,雷克萨斯UX成为了雷克萨斯能否迈入20万辆销量俱乐部的关键。
造型方面,雷克萨斯UX采用了家族式设计语言,颇具代表性的纺锤形中网设计得到了延续,但是其采用了立体块状造型,营造出一种向中心汇聚的感觉。搭配矩阵式LED大灯及L型日间行车灯,进一步提升了前脸的辨识度。此外,为了吸引年轻消费群体的关注,新车提供多达13种外观配色及5种内饰配色方案以供消费者选择。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4495*1840*1520mm,轴距为2640mm。目前是雷克萨斯品牌旗下首款豪华紧凑型SUV。售价区间为26.8-37.1万元。售价公布没多久后,雷克萨斯UX便遭到车迷的吐槽:这价格可一点都不"入门"、凭什么卖这么贵、雷克萨斯UX一定没人买......从售价来看,雷克萨斯UX的售价与宝马X1、凯迪拉克XT4以及奔驰GLA看齐甚至超越。
但它的车身尺寸与动力系统却撑不起场面。
在轴距上雷克萨斯UX的轴距为2640mm比其他几款中轴距最短的奔驰CLA的2699mm还要短上59mm。
在动力方面:其中UX200车型使用的是2.0L发动机,最大的功率为146马力,另一款UX260h则采用了混动系统,最大马力输出为173马力。这样的动力数据与该市场的标杆产品宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA相比并没有明显优势,与凯迪拉克XT4、讴歌CDX、沃尔沃XC40等后来者相比则颜面无存。
下图为雷克萨斯UX 260h 与其他同级别车型的百公里加速度的实测对比。
整个加速过程中,头段可以说相当高效,起步没有出现打滑,不过中后段就缺乏冲劲,最终成绩为8.57秒。和对手相比,UX的加速实力似乎有点尴尬,大家都能跑进8秒,UX和它们的差距还挺明显的,主打年轻个性的UX在这方面还差点"火气",比较难撩起年轻人的激情。