1千斤顶使用指南新手司机难免会有两种情绪：兴奋和担心。兴奋是可以理解的，担心是对自己无法应对的情况的恐惧。对于新手来说，换备胎应该是一件棘手的事情。即使是开了几年车的“老司机”也不一定能轻松使用。如果你还没有用过汽车自带的千斤顶，请继续阅读。千斤顶的种类很多，但卡车上的千斤顶一般只有两种，一种是齿条式千斤顶，一种是螺旋式千斤顶。这两个插孔的特点是体积小，适合放在汽车后备箱里。(1)人字千斤顶(2)菱形千斤顶的使用其实并不难，只要花点功夫就行。但是，在使用过程中，安全措施应该到位。1.保护车辆。在抬起车顶之前，我们必须修理汽车。否则汽车举升起来，失去平衡后会打滑，有碰撞的危险。(将手动挡换成一档或倒档的目的是为了更好的固定车辆。即使单个车轮是空的，其他三个车轮仍然有发动机制动带来的制动力，增加了车身在运行过程中的稳定性。2.注意固定千斤顶的底部。千斤顶底部的固定也很重要，一定要选择合适的路面。如果汽车行驶在松软的土路上，我们可以在千斤顶下面放置大的平板支撑物，如木板和砖块。3.注意千斤顶的最大负载。每个千斤顶都有自己的提升极限，通常标注在千斤顶的标签上。使用前请仔细阅读。必须清楚地了解千斤顶的最大承载能力和工作极限。最安全的办法是把千斤顶做成“专用车专用”，尽量不要混用千斤顶，防止支撑力不足造成事故。4.找到车辆底盘的支撑点。每辆车都有专门的支撑点。一般位于车辆底盘两侧车轮附近，千斤顶的举升位置必须支撑在底盘支撑点上，否则车辆不稳，千斤顶和车辆底盘容易损坏。5.备胎放在车底比较安全。出于安全原因，在用千斤顶支撑住车辆后，不要担心拆卸轮胎螺钉。备胎可以放在车底。万一千斤顶不好使，车辆掉下来，还有备胎垫，不会伤到自己。6.不要担心起重作业。一般来说，车辆千斤顶非常薄，足以支撑车辆本身。如果提升力过大，千斤顶容易变形、断裂，无法使用。如果在路上进行这些操作，别忘了在做之前做一个安全警示！2千里马车主花钱不花钱的实用省油偏方。现在，人们只是想从我们这些司机身上得到一些钱。油价涨了，强制交强险.没有别的办法。我们是普通人，但是我们可以在某些方面节省一些油，积少成多。毕竟我们并不富裕。无论如何.省油的方法有很多，有花钱的，也有不花钱的。之前已经有很多相关的帖子了，在这里我尽量说点和别人不一样的。当然，原理其实是一样的。想必很多人都有自己的偏方，我就以此为参考。花钱方式：网上有很多新的节油产品，但是没有用过。我不知道它们的效果如何。很难说。我就说说我自己用的吧。我在1.3mtMaxima上安装了超大马力节油装置，功率补偿器是汽车电子产品。安装后既能消除汽车电路的纹波，又能改善车辆整个电路的电能传输，从而达到点火和燃油喷射系统的理想工作状态。超级马力是安装在发动机供油管路中的物理节油产品。通过分子干涉技术，使进入发动机燃烧室的燃油燃烧更加充分，从而达到节油的目的。感觉动力更足了，尤其是在低挡，有很强的推背感。给油门的时候很轻，空调也不晃。以前开空调不稳的情况没有了，节油效果还可以。没有做过专门的统计，大概是百公里省一个油。但是这些东西安装后会少花1000美元，这是一笔很大的投资 嘻嘻，其实和别人说的基本一样，就是在驾驶方法上下功夫。不过我觉得其他帖子一般，就根据自己的经验简单说一下吧。总纲：从驾驶技术上省油，总的原则是不浪费任何东西。不要浪费任何动力，因为所有的动力都是由石油转化而来的。具体方法： 1。司机会提前对路况做出反应。每个人都在谈论这个。我来说点更详细的。1.路况好或者正常的时候，也就是说路上的车速一般在40公里以上。尽量匀速行驶，不要频繁变道。首先，你不必很快到达那里；第二，它需要石油；第三，容易被划伤。改变也很重要。一般上坡下坡的时候会看到远处的车辆，可以分析出哪条路好走，这样就可以轻松变道，不用急着超车(最好挑前面有肉的车，前面有好车更合适，因为好车加速快，后面的车可以轻松拉/[K0/]挡，方便行走)。如果经常走上下班的路线，注意哪条车道比较快，哪条比较规律。在这种情况下开车，一定要和前面的车保持好距离。不要跟的太近，容易追尾。(最好不要跟在刹车灯坏了的车后面，大车，车膜很差的不透明。)还要注意两边的车。总有一些人喜欢混线，突然变道让你急刹车？那都是油钱。当你发现一辆意图不轨的车(明明靠近你的车道，却不打转向灯，但以你的速度，不踩刹车会有危险)时，你不应该马上踩刹车，而应该先闪大灯或嘟嘟声提醒对方，再加一点油(不要加速太快，会有危险。那天我就是这样被割伤的。虽然对方全责，但是很烦。第二，回到自己的车道，可以小心超车。下坡的时候，如果不着急，后面就不会有车。可以加速上坡，然后稍微滑下坡(不是空挡，因为别人已经说清楚了)，尤其是遇到红灯或者坡下车流量变大的时候。到了红灯或者车流量的时候，速度已经下降了，可以适当换挡(不用刹车)。2.交通堵塞时的省油方法。堵车走走停停肯定比匀速行驶更耗油。但还是有相对省油的办法。原则是心平气和，高瞻远瞩。堵车着急的时候，大家都一样。其实你要开放，你焦虑，我焦虑。如果你游手好闲，没人能超过你。心态平和，手脚才会稳。堵车的时候大家一般都是一档二档走。看车，不要被别人卡住，保证安全，省油。做到这一点的唯一方法是看六个方面。首先看前面第二辆车的刹车灯。很多车都有高位刹车灯，给后车带来很多方便，减少追尾事故。前面第二辆车刹车灯亮的时候，可能你前面第一辆车还没踩刹车，你要把脚挪到刹车上(不一定)。如果你急着踩刹车，它可能只是暂时减速，重新开始行驶，所以你要重新加油。在这种路况下，速度并不快。不需要经常刹车。只要密切注意前面的第二辆车，就算停了也能从容停车？因为速度慢，刹车距离短。其次，学会停车的时机。当与前车有一定距离时，你看到前车刚刚停下来，但你必须马上向前(不是停下来，而是有一定的向前的趋势)。千万不要一脚追上去，踩刹车，然后重新开始。要知道汽车从静止状态出发需要更多的动力。在两边车都不能利用这个空车堵车的前提下，轻轻刹车，让车向前滑行。可能你走近的时候，前面的车已经开走了，就不用再发动了。轻轻给油就好。第三，不要让这座山看那座山。 经常堵车，总觉得别的车道比自己车道快，就加入了。结果我终于过去了，发现原来的车道更快。堵车时，要加速踩刹车，无疑增加了油耗和事故风险。第二，驾驶习惯很重要。网上很多朋友都对此发表了看法，这里就不赘述了，只强调一些细节。1.两脚离合器。目前手动换挡的时候，因为同步器的原因，大部分人都是一脚接合。其实两脚离合还是有它的好处的，就是保护了变速箱，节省了一些动力。2.先开灯。很多人排队的时候都是先打轮子，再开灯。原因是先开灯了，边上的车不让，我下不了线。其实这种想法是不对的，就是又贵又危险。如果你先打方向盘，旁边的车会因为你的不礼貌行为而加速，你就不得不踩刹车避让，否则会造成事故。转向灯的时机非常重要。如果要连线，先看后视镜。空间大了，自然就没问题了。如果空间不富裕，或者旁边车道的车不快也不慢，但就是达不到并线的安全距离，那你就先打开转向灯，告诉对方你要并线。他可能加速过去，也可能减速让路。可以合并。这个过程中不需要踩刹车，只需要通过收放油门来控制速度。3.遇到堵车就并线(别以为我在教你怎么堵车)。如果你在车流量大的道路上行驶，快到出口时，需要并线，但是边上车流量大，打转向灯后没有人主动避让。我该怎么办？有些人喜欢用踢和拽的方式把车头推到别人的车前。像这样的事故很容易发生。如果对方是软血，他们甚至可能要推高牛：如果你一脚踩油然后刹车，他也会一脚踩油然后刹车。没有人不需要石油。其实还有一招，老司机都知道。当你打开转向灯时，你开始慢慢地切入引道。一定要避开旁边的车(记住，是“切入”，不是“扎进去”)。如果他不要你了，也没关系。他肯定会加油的，前面的车动起来会靠在你身上。然后你停下来让他走到你面前，你成功的加到了他的背上(。这项操作需要熟练的技能。其实最有效的方法就是打开车窗，向旁边的司机招手，微笑保证有人让你。如果你是mm，那没问题，呵呵)