1氧传感器故障的症状有哪些？一旦氧传感器出现故障，电控燃油喷射系统的计算机就无法获取排气管中氧浓度的信息，从而无法对空燃比进行反馈和控制。这会增加发动机的油耗和排气污染，使发动机出现怠速不稳、失火、喘振等故障。所以要及时排除故障或更换。氧传感器作为电控燃油喷射系统的重要组成部分，对发动机的正常运行和废气排放的有效控制起着至关重要的作用。一旦氧传感器及其连接线出现故障，不仅排放超标，还会恶化发动机的工况，导致怠速熄火、发动机运转不准、动力下降等症状。通常有两个氧传感器，前氧在排气歧管中，后氧在三元催化器后面。前者用于调节混合气浓度，后者用于监测三元催化转化器的工作状态。前氧故障对汽车的影响是混合气无法修正，会增加油耗，降低汽车动力。那么氧气失效就意味着无法判断三元催化器的工作状态。三元催化器一旦出现故障，不能及时修复，最终会影响发动机的工作状况。节气门清洗是众所周知的保养项目。其实清洁氧传感器更重要。毕竟氧传感器工作环境差，更容易受伤，更别说影响喷油了。将氧传感器浸泡在三元催化器的清洁剂中10分钟，然后用吹风机吹干，就可以清洁氧传感器。其实汽车氧传感器没有固定的更换周期，但是建议10万公里以上的车更换氧传感器。2氧传感器坏了车还能开吗？如果车的前氧传感器坏了，就不能开了。汽车通常有两个氧传感器，即前氧传感器和后氧传感器。如果前氧传感器坏了，就不能继续行驶，需要尽快更换。如果是后氧传感器，可以继续开，不用担心更换。1.汽车通常有两个氧传感器，前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器通常安装在排气歧管上，后氧传感器安装在三元催化转化器后面。它们在排气系统中的作用不同，所以坏掉的症状也会不同。2.如果前氧传感器坏了，不能再打开，必须尽快更换，否则会造成车辆怠速抖动，增加车辆油耗。如果后氧传感器损坏，由于后氧传感器只检测三元催化器的质量，可以立即更换。3.汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器有两种：3360二氧化锆和二氧化钛。4.氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各种加热炉或排气管内的氧势，根据化学平衡原理计算出相应的氧浓度，从而监测和控制炉内燃烧空气燃烧比，保证产品质量和废气排放达标的测量元件。广泛用于燃煤、燃油、燃气等各种炉体的气氛控制。5.氧传感器用于电控燃油喷射装置的反馈控制系统中，检测废气中的氧浓度和空燃比，监测发动机中的理论空燃比(14.7:1)燃烧，并向计算机发送反馈信号。