1冷车启动抖动熄火是什么原因？冷车启动熄火或抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。积碳通常发生在节气门内壁、进气门头、进气口、活塞顶部和燃烧室。节气门内壁积碳过多，会造成进气量不足，起动困难或怠速时容易熄火。水温达到发动机正常工作温度后，电脑反复调节节气门位置，导致怠速波动。其实最容易积碳的不仅仅是节气门，还有进气门的头部(进气口的末端)。非直喷发动机的汽油喷射是在进气门头所在的进气道之间进行的，其中沉积有胶质、蜡和未燃烧的碳化合物。积碳表面疏松多孔。经过通宵停车或长时间停车后，冷车启动时，喷油器喷射的燃油大部分被积碳吸收。进入气缸的燃油量不足，所以很难点燃稀混合气。在发动机运转的情况下，进入气缸的燃油经过多次喷射后足以点燃。在这种情况下，一定很难下手。更有甚者，如果进气门头部积碳过多，导致气门关闭不严，冷启动会更加困难。就算能勉强启动，也会很快关机。而且随着发动机温度的升高，吸收的燃油以积碳的形式蒸发，被吸入气缸参与燃烧。这部分燃油失控，导致混合气过浓，发动机运转不畅。在上述情况下，电脑检测到某一气缸点火电压数据异常，根据发生次数，偶尔或连续产生点火不良故障码，电路防污染故障灯亮。当失火超过一定频率时，电脑会控制气缸切断喷油，导致气缸缺油，抖动剧烈，无力。气门头积碳还会导致进气截面积减小，进气不足，也降低了发动机功率。进气道积碳导致进气道由光滑变粗糙，影响进气流量。特别是在急加速的情况下，进气流速很快。这些粗糙的积碳会导致气流滞后，从而降低进气量和发动机功率。2冷车开始晃动正常吗？车冷的时候起步怠速比较高，会有点抖。这很正常。实际上，高怠速和抖动是由电脑ECU自动控制的。目的有两个，一个是给车加热，一个是减少排放。发动机正常工作温度90度左右，三元催化尾气净化正常温度200-300度。为了尽快达到这两个指标，水温传感器会把发动机温度低的数据上传到行车电脑，行车电脑会自动增加喷油量，让发动机温度和三元催化器温度尽快上来。车冷的时候，因为缸内温度低，汽油雾化不好。为了满足燃烧的必要条件，发动机将要求增加空气燃料混合物的浓度。因此，发动机将提高其怠速转速，以增加燃油喷射量和空气燃油混合物的浓度。随着气缸温度的升高，不需要过量的空燃混合气。因此，怠速逐渐降低，发动机的燃油喷射量也逐渐减少。当发动机温度完全正常时，ECU会保持一个最佳的空燃比，即最佳的空油比，使其燃烧完全。当ECU将保持最佳空燃比时，发动机将进入闭环运行，喷射量将根据三元催化器中的氧传感器而不是水温传感器的高低来调整，以达到完全燃烧和排放的最佳状态。