1手动变速障碍是什么现象？手动变速器的失序档位是指在离合器处于正常技术状态时，变速杆不能换到所需档位，或者换挡后不能回到空挡，或者同时换到两个档位，称为变速器失序档位。手动挡换挡障碍原因如下：33601。变速杆下端弯曲工作面磨损或脱落，变速杆球头磨损过大；2、变速杆球头定位销松旷，定位销磨损或脱出，变速杆球头磨损过大；3.换档拨叉轴互锁机构中的锁销或锁球磨损过多(超过0.02毫米)，失去互锁功能。简而言之，随意换挡的主要原因是变速器操纵机构失灵。所以，需要换挡的时候，就会有人换挡。首先，摇动变速杆，检查它的摆动角度。如果超出正常范围，故障是由于变速杆下端球头定位销与定位槽配合松动或球头与孔过度磨损造成的。当变速杆摆动360时，定位销断裂。如果摆角正常，档位抓不住或脱落，故障是变速杆下端脱槽(脱槽原因是下弧形工作面磨损或导向槽磨损)。如果两个档位同时啮合，则故障是由于联锁装置失效造成的。2手动挡在随机挡的表现如何？手动变速器在任何档位的故障表现？汽车在起步或行驶过程中换挡时得不到所需档位；空挡接合后，不能退回；当车辆静止时，两个档位可以同时接合。手动变速器随机挡：故障原因(1)变速器操纵机构的联锁装置损坏，不起作用。(2)变速杆弯曲变形，变速杆球头磨损过大，限位销松动或断裂。(3)拨叉和拨叉轴的固定螺钉松动或松动。(4)拨叉导向块的凹槽和变速杆下端的工作面磨损严重，使变速杆在两个导向块之间滑出。(5)烧结第二轴前端的滚针轴承，使第一轴和第二轴成为一体。(6)变速器同步器损坏，同步器锁环卡在锥面上。手动挡：随机挡故障排除(1)如果变速杆能自由转动，说明挡球销磨损过短或脱落，或球面磨损严重，应进行修理或更换。(2)如果变速器可以同时挂两个挡，第二轴卡死，则拆下变速器盖，检查并修理变速器互锁。(3)如果变速器不能挂入要求的档位，挂入档位后又不能回到空档，则拆下变速杆，检查变速杆下端的弯曲工作面和拨叉导向块的凹槽是否过度磨损。如果磨损太多，就应该修理。(4)如果只有直接齿轮和惰轮能传动，其他齿轮不能，拆下变速器，检查二轴前端的滚针轴承是否烧结。如果烧结，更换滚针轴承，并相应地修整支撑轴颈和轴孔。(5)如果只能用直接齿轮传动，不能用其他齿轮传动，说明变速器中间轴前端常啮合的齿轮半圆键已经被切断，需要更换新的。(6)拆卸变速器同步器。必要时，更换同步器磨损严重的零件。