1汽车三缸发动机震动大吗？抖动可以说是三缸发动机的先天缺陷。因为缸数是奇数，总有一个缸单独做功，转动惯量无法平衡，所以会有抖动，尤其是汽车怠速时，抖动更明显。过去，三缸发动机的抖动、噪音大等缺陷是制约和平衡三缸发动机发展的重要因素。首先，抖动问题。三缸发动机震动大的原因是少了一个缸。四冲程三缸发动机的活塞在工作时，其曲轴的夹角为120度。总是有两个气缸同时运转，而另一个气缸单独运转，这样曲轴的力度就不够均衡，两者产生的力不能完全抵消，所以难免会有晃动。如今的三缸发动机技术已经进入成熟阶段。由于单缸燃烧的优化设计，虽然排量变小了，但动力性和燃油经济性都得到了提升。相信在不久的将来，三缸发动机抖动的技术难题也会被打破。以宝马的1.5T三缸发动机为例，全铝材质。发动机抑振不像福特那么多样，只有带配重的平衡轴承担所有抑振工作。抖动、噪音、动力不足是三缸发动机的实际问题。但三缸发动机的制造成本低、维护成本低、重量轻、排气脉冲对涡轮的推进效果更好等优势是毋庸置疑的。要更加重视三缸发动机新技术的发展，而不是停留在旧的观念上。三缸车和四缸车有什么区别？三缸发动机无疑比四缸发动机更省油。同样排量的发动机，缸数越少，动力输出越少。在同样的转速下，单位时间吸入的气体量少，喷油量少，油耗自然变低。质量相等体积更小的：三缸发动机比四缸发动机更轻更小。发动机的轻量化和小型化也符合车辆轻量化的趋势，也会给前置发动机的小型车带来更好的轴荷分配和更好的操控。更少的机械摩擦3360三缸发动机比四缸发动机少一个缸做功，所以机械摩擦也会减少，也就意味着热效率也会提高，从而导致发动机功率的进一步提高。从而弥补了三缸发动机因进气造成的初始加速功率的不足。更好的低速扭矩：众所周知，同排量发动机的缸数越少，低扭矩就越丰富。这就是小排量发动机的价值。每个气缸的容积越大，气缸直径和冲程越大，也就意味着低速时的扭矩越大。三缸增压发动机的涡轮迟滞越小，同排量的三缸增压发动机的低扭矩表现会比四缸增压发动机好。