4S店，数年之前曾一度以服务、品质和诚信而闻名，然而现在却陷阱密布。近日，去朋友家做客吃饭，朋友的父亲是刚刚退休的4S店技师，这一顿饭下来，震惊的发现4S店“宰车”可谓“心狠手辣”。决定写这篇文章说说4S店在维修保养上坑人的8大绝招，并且谈谈如何应对汽车维修潜规则。

一：工时费太高

在4S店对车辆进行维修保养的过程中，“工时费”这样看似简单的费用背后却隐藏着巨大的问题。首先，或许很多人至今都不清楚什么是“工时费”吧？汽车维修工时费是指维修工人在维修时需要的时间和费用。因为国家没有对工时费定具体的标准，其标准的制定都是是厂家和4S店共同制定、经物价局审批的。所以工时费单价会普遍偏高。而且在维修保养的过程中4S店会要求技师控制工时，这样他们的利润就有所保障了。

二：配件以次充好

业内人士表示，以次充好、赚取高额差价也是4S店在汽修店服务中常见的伎俩。建议大家送修爱车时多留心眼，一是交修时签订书面合同，对质量标准、维修费用进行明确约定，切实避免日后发生争议;二是如有条件，提车时最好携带懂维修技术的朋友进行查验，有异议当场提出。

三：配件单价高

配件费用高也是不争的事实，这也是他们利润的保障，这个我们也无能为力。能做的就是多问几家店，对于不涉及到安全的的关键部件也可以选择其他渠道购买，比如去大的汽配城修理厂等，零件是一样的价格却很便宜。

四：小病大修多收费

一个发生在朋友身上的真实故事“朋友的车偶尔踩急刹车后会熄火。去第4S点进行检查，维修工说我这是自动变速故障，建议他大修。然后去朋友的维修厂一查说是真空管破裂，只了花200元。因为大多数车主不太懂维修知识，有的维修厂正是利用了这一点而颠倒黑白。

五：维修清单和实际维修项目不符

例如：在保险公司的公估定损报告清单中，前悬挂被列在了保修清单里，属于要更换的部件，后拆车检查发现，前悬挂并没有更换。

或者发现清单中所说的更换了两个轮胎，其实只换了一个，另外一个是补的等等。座椅提醒大家：对回收件进行确认。然后再与4S店所列出的维修清单进行核对。

六：配件只换不修

例如车钥匙没电了，遥控器打不开车。但工作人员打开车钥匙检查了一番之后却坚称，车钥匙失灵的原因是其主要部件出现了问题，目前唯一的解决办法就是重新配换一把钥匙，而这需要3000元。而去路边一维修店进行电池更换，结果只用了5元钱便搞定。对于汽车维修来说，某一固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员就把这些费用直接转嫁到客户身上。原本只需花数十元维修的故障，他们直接要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主吃尽哑巴亏。

七：事故车越修越伤

我们事故车送往4S店，是要为其“疗伤”，然而没想到的是会被4S店“手术”过的事故车却越修越伤。一些修理工经常会在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件甚至残次件。据朋友老爹透露，修理工最喜欢修理事故车，因为通过事故车不仅可以大赚一笔，更不会为自己带来麻烦。如果事后车主有任何的质疑，修理工都可以把责任推到事故上，令车主“无力”反驳。

八：制造故障招揽回头客

一位网友的经历，她的汽车在出差回来后就出现了问题，后来到一家维修店进行维修，对方说是其中一个零部件坏了，需要更换，花了300元。“但没过两 个星期，开车时发现车子声音比较大，再次到这家维修店维修，对方又说消音器有问题，进行了更换，又花了不少钱。”过了一个月，她发现汽车的大灯不亮了，这次她到了另一家维修店维修，对方告诉她大灯的接线是故意没有搭好。“这明显是给她下套了，让他反复回去修，谋取更多的利润。

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