吉利博越变速箱散热器的那些事儿

嘿，咱海南的朋友们呐！今天咱就来唠唠吉利博越这车子里的变速箱散热器到底在啥位置哟。咱先从那抖音上的视频说起哈。

有些视频里讲啊，这吉利远景的散热问题可不少呢，改装方法也各种各样的。有的在壳体后面打孔，麻烦还风险大，还有加装水冷散热器，简单易上手，效果还翻倍呢。咱吉利博越的原厂散热器在那个位置呀，从这里到这里一样的，给它开两个孔插进去，让变速箱油第一次经过散热器走一遍，第二次再走一遍，冷却效果就杠杠的啦。

散热器的重要性

咱再说说这散热器的重要性哈。它就像是咱车子变速箱的好帮手呢。要是散热器坏了或者油液出来了，那可不得了，车子就开不动啦。为啥呢？因为变速箱靠自动变速器油来工作的呀，没油液咋能行呢。所以呀，设计了个特殊环节，就算里面没多少油液，离合器也能正常结合，不过长期行驶后，热量堆积起来，齿轮机构的润滑失效了，那就会出大问题啦。

吉利博越的变速箱散热器

咱吉利博越的变速箱散热器啊，采用了“湿式”技术架构，能更好地控制温度，可靠性那是没得说。开发的时候经历的验证过程那叫一个独特严苛，台架验证寿命长，单台产品实验时间也长，可靠性稳稳的。

在传动效率上，吉利博越的这台 7DCT 采用全电控主动供油系统，能灵活提供油液压力，关键部件散热有保障。而且最高传动效率达到 97%呢，比双离合变速箱行业平均还高。

换挡速度也超快

0.2 秒内完成，比常规电磁阀液压换挡快多啦，换挡顿挫也不明显呢。

总之呐，吉利博越的这台 7DCT 变速箱散热器技术水平可高啦，性能那是相当亮眼，还蝉联了世界十佳变速器的称号呢，咱海南的车友们要是开着吉利博越，就放心大胆地跑吧！