奥迪 A4L 气缸列 1 凸轮轴位置传感器大揭秘

嘿，咱甘肃老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠咱这奥迪 A4L 车上那气缸列 1 凸轮轴位置传感器的事儿。

传感器的重要性

咱这传感器可是关键玩意儿呢，它就像个小机灵鬼儿，专门负责监测凸轮轴的位置，然后把这信息传给咱车子的大脑，让发动机能好好工作。

传感器的位置

那它具体在哪儿呢？在发动机的上部呢，可别找错地方咯。

不同型号发动机的特点

咱这奥迪 A4L 车上的发动机有两种型号，一种是 DTA，它的 GEN3 BZ 发动机在进气凸轮轴上装了 AVS 可变气门升程系统。当发动机高负荷运转时，这系统能让凸轮轴往右移，增大气门升程和进气量，低负荷运转时又往左移，减少进气量，提高燃油经济性呢。另一种 DKW 型号的发动机，它的 AVS 系统在排气侧，主要是为了提升低速性能和涡轮响应速度。

故障排查

要是车子出故障了，报啥凸轮轴位置信号过大之类的，咱先别急着慌。得先检查测量它的线路，看看搭铁、电源 5V 和信号线 5V 有没有问题，要是线路没问题，那就可能是传感器本身坏了，换个试试。要是换了传感器还不行，那就得检查检查凸轮轴的过桥支架了。还有哦，如果报进气支管翻板信号不可靠故障，启动困难，那就得看看变速箱上方的水阀有没有坏，影响了真空，同时也得检查进气翻板位置传感器和线路。要是三代 888 发动机报气缸 1 凸轮轴位置/曲轴位置分配不正确，确定是链条拉长了，换了正厂配件链条后还有故障，那还得想想其他相关部件有没有问题。