发动机滴答响是敲门。

发动机燃烧非常复杂，需要相当准确的设计和控制。哪怕一点点控制错误或发疯，都会引起异常燃烧。简单来说，爆震是异常燃烧引起的燃烧室压力异常。

发动机工作时点火时间过快(点火提前)、发动机负荷、温度及燃料质量等影响，引起发动机爆震。发生爆震时，在气体燃烧，活塞移动到上止点之前，由于轻型发动机会产生噪音或降低发动机的输出功率，重型发动机会损坏机械部件。为了防止爆震的发生，爆震传感器是通过电子控制系统调整点火提前时间不可缺少的重要部件。

发动机有爆震现象，因此也带有爆震传感器。爆震传感器安装在发动机缸体中间，以4缸机为例，安装在2缸和3缸之间，或1、2缸中间1个，3、4缸中间1个。用于测量发动机晃动，发动机发生爆震时，爆震传感器将发动机的机械振动转换为信号电压并发送到ECU。ECU根据其内部预先存储的点火及其他数据，及时计算修正点火提前角，调整点火时间，防止爆震的发生；

低标号燃油、点火过快等原因引起的发动机爆震会导致发动机损坏。爆震传感器的作用是将发动机爆震作为电信号传递给电控型，是控制模块调整点火正时阻止进一步爆震的重要依据。爆震传感器一般为压电陶瓷式，发动机有振动时里面的陶瓷会受到压迫而产生电信号。

爆震传感器有磁致伸缩式爆震传感器、压电陶瓷式爆震传感器、压电共振型传感器等多种。