改了头段亮灯，咋回事儿

各位车友们，大家好啊！今天咱来聊聊改了头段后亮故障灯的事儿。你说你改了头段，结果故障灯亮了，这可咋办？别着急，听我给你慢慢道来。

头段是啥玩意儿

头段，就是排气管前段。你可别小看这玩意儿，它可是汽车排气系统中的重要组成部分。它的作用就像咱河南话里说的“嗓子眼”，要是嗓子眼堵住了，那可就麻烦了。

300 目头段和 200 目头段的区别

头段还有 300 目和 200 目的区别呢！这数字越大，就代表头段越堵。一般来说，赛车用的都是直通头段，里面没有三元催化。而我们平时用的头段，为了环保，都加了三元催化，所以就会有 300 目、200 目之分。

亮故障灯的原因

那为啥改了头段后会亮故障灯呢？这可能是因为头段的孔径变小了，排气不畅，导致发动机的传感器检测到了异常。具体原因可能有以下几种：

1. 传感器故障：头段内的传感器可能会因为孔径变小而受到影响，导致传感器误判。

2. 三元催化器堵塞：虽然头段内有三元催化器，但如果之前的三元催化器已经堵塞，那么改了头段后，可能会因为排气不畅而导致堵塞加重。

3. 其他问题：还有可能是其他部件出现了问题，比如氧传感器、节气门等。

解决办法

如果亮了故障灯，那咱就得赶紧想办法解决。以下是一些可能的解决办法：

1. 检查传感器：用电脑检查一下头段内的传感器，看看有没有故障码。如果有故障码，那就需要更换传感器或者修复传感器。

2. 清洗三元催化器：如果三元催化器堵塞了，那咱就得清洗一下。可以用草酸或者其他清洗剂清洗一下三元催化器。

3. 检查其他部件：除了传感器和三元催化器，还得检查一下其他部件，比如氧传感器、节气门等。看看有没有其他问题。

4. 更换头段：如果以上方法都不行，那可能就得更换头段了。不过在更换头段的时候，一定要选择质量好的头段，并且要注意安装。

总之，改了头段后亮故障灯可不是小事儿，得赶紧想办法解决。如果自己解决不了，那就赶紧去 4S 店或者专业的汽车修理厂吧！