潍柴发动机费油还冒烟，咋回事儿

各位老少爷们儿，咱今天来聊聊潍柴发动机 340 马力的一个小毛病——费油还冒烟！这到底是咋回事儿呢？

气门油封老化

首先，咱得说说气门油封老化的问题。这就好比咱家里的胶皮管子，用久了会老化变硬，失去弹性，密封不严。潍柴发动机的气门油封也是一样，时间长了就会老化，导致机油渗入燃烧室燃烧，这可就费油了！

缸筒磨损或活塞环问题

还有一个可能，就是缸筒磨损或活塞环张力不够，或者活塞环对口。这就好比咱家里的胶皮手套，用久了会磨损、失去弹性，或者手指头套不到一起。缸筒磨损或活塞环问题会导致机油进入燃烧室燃烧，这可就费油了！

涡轮增压器问题

如果你的潍柴发动机带涡轮增压器，那也不排除涡轮增压器有问题。涡轮增压器就好比是一个电风扇，给发动机吹气，让发动机更有劲。如果涡轮增压器坏了，就不能给发动机吹气了，发动机就会没劲，还会费油。

活塞环与气缸壁间的配合间隙过大

活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，就好比咱家里的胶皮手套，手指头套不到一起。活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，会导致机油进入燃烧室燃烧，这可就费油了！

导管与气门杆之间的磨损

导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，就好比咱家里的胶皮管子，中间破了个洞。导管与气门杆之间的磨损会导致机油通过气门进入燃烧室燃烧，这可就费油了！

气门挡油圈失效

气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室，这就好比咱家里的水桶，下面有个洞，水会从洞里流出来。气门挡油圈失效会导致机油进入燃烧室燃烧，这可就费油了！

曲轴箱通风阀粘结

曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管。这就好比咱家里的排风扇，排风扇不转了，屋子里的热气就排不出去。曲轴箱通风阀粘结会导致曲轴箱中过多的机油蒸汽进入进气管，这可就费油了！