发动机活塞环磨损的形式和原因有哪些发动机活塞环磨损的形式主要有磨粒磨损和拉毛磨损两种。磨粒磨损是由于进入气缸的尘土、机械杂质等引起的,这些尖锐的杂质附在缸壁上,发生活塞环和活塞的磨粒磨损,并通过润滑油...
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发动机活塞环磨损的形式和原因有哪些
发动机活塞环磨损的形式主要有磨粒磨损和拉毛磨损两种。磨粒磨损是由于进入气缸的尘土、机械杂质等引起的,这些尖锐的杂质附在缸壁上,发生活塞环和活塞的磨粒磨损,并通过润滑油到处传递。拉毛磨损则是一种熔过程,即在摩擦表面的高出部分因温度很高,间隙很小,相互摩擦严重,活塞环的小片暂时熔化,发生熔接、拉毛。
活塞环的作用
活塞环的作用是用来密封活塞与气缸壁之间的间隙,活塞环有气环和油环。气环的作用是保证气缸内气体的密封,并将活塞上部的热量传给气缸壁,由冷却水或空气散发到大气。油环是用来刮掉气缸壁上多余的润滑油,防止机油上窜烧失,并使机油在气缸壁上分布均匀,改善活塞、活塞环与气缸壁的润滑条件。
活塞环的材料和制造工艺
由于活塞环处在高温、高压、高速以及润滑极其困难条件下工作,因此活塞环材料采用耐磨、耐热的优质灰铸铁,活塞环工作表面进行多孔性镀铬。多孔性镀铬硬度高,并能储存少量机油以改善润滑条件,使环的使用寿命提高 2-3 倍。
活塞环磨损的检查和维修
为了延长活塞环的使用寿命,需要定期检查活塞环的磨损情况。检查时需要注意活塞环的弹性、端隙、侧隙和背隙等参数,如果发现活塞环磨损严重或出现其他问题,应及时更换活塞环。此外,还需要注意发动机的保养和维护,定期更换机油和滤清器,避免发动机长时间超负荷工作,以减少活塞环的磨损。
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