发动机活塞环磨损的形式和原因有哪些

发动机活塞环磨损的形式主要有磨粒磨损和拉毛磨损两种。磨粒磨损是由于进入气缸的尘土、机械杂质等引起的，这些尖锐的杂质附在缸壁上，发生活塞环和活塞的磨粒磨损，并通过润滑油到处传递。拉毛磨损则是一种熔过程，即在摩擦表面的高出部分因温度很高，间隙很小，相互摩擦严重，活塞环的小片暂时熔化，发生熔接、拉毛。

活塞环的作用

活塞环的作用是用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环有气环和油环。气环的作用是保证气缸内气体的密封，并将活塞上部的热量传给气缸壁，由冷却水或空气散发到大气。油环是用来刮掉气缸壁上多余的润滑油，防止机油上窜烧失，并使机油在气缸壁上分布均匀，改善活塞、活塞环与气缸壁的润滑条件。

活塞环的材料和制造工艺

由于活塞环处在高温、高压、高速以及润滑极其困难条件下工作，因此活塞环材料采用耐磨、耐热的优质灰铸铁，活塞环工作表面进行多孔性镀铬。多孔性镀铬硬度高，并能储存少量机油以改善润滑条件，使环的使用寿命提高 2-3 倍。

活塞环磨损的检查和维修

为了延长活塞环的使用寿命，需要定期检查活塞环的磨损情况。检查时需要注意活塞环的弹性、端隙、侧隙和背隙等参数，如果发现活塞环磨损严重或出现其他问题，应及时更换活塞环。此外，还需要注意发动机的保养和维护，定期更换机油和滤清器，避免发动机长时间超负荷工作，以减少活塞环的磨损。