起亚k32012，多少钱？说到汽车，其实是经典车型，是汽车早期形成体系的代表。所以在现在的受众中，汽车的销量是非常拔尖的。像朗逸和轩逸，月销量能达到四五万辆，是SUV销量冠军H6的近两倍。那么面对这么多观众，国内市场有哪些车受欢迎呢？其实从销量来看，大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉，本田思域都很不错。这些车型适合不同的年龄段，几乎覆盖了国内市场的大部分销量。说实话，在10万元左右的价格区间，合资车还是有优势的，因为他们的三大件技术都比较成熟，所以这个价位还是有很多人对耐用省心感兴趣的，销量自然就上去了。至于合资车，今天就给大家介绍一款，比轩逸“更亲民”。这款合资车出厂价才12万多，还搭载了沃德十佳发动机，是起亚K3。从实际的市场销量来看，现在的韩系车，无论是起亚还是现代，都在努力寻找存在感。当时起亚K3也是热销车型，月销量2万多辆，但现在K3很难破千。不仅仅是起亚K3，很多韩系车型都有明显的销量波动。举几个简单的例子，比如现代IX35，途胜，名图或者起亚智跑等。都是火了一段时间再降温，只在销售上维持一个不起眼的位置。但给我印象最深的是现代菲斯塔。这款车刚上市的时候很火，热度甚至盖过了思域。但是现在，一个月也卖几千台。那么为什么起亚和现代的车型如此“大起大落”呢？其实原因很多。我觉得第一个是品牌因素。很多人觉得韩系车很不起眼，没有什么大的优势，也没有什么特别的劣势。很难在市场上占得先机。他们靠比同行略高的配置来吸引消费者。其次，无论是起亚还是现代，更新换代的速度都太慢了。就像这款车，本来可以轻松破万的月销量。现在产品力太老了，也不知道多少年没升级了。至于起亚K3，是去年5月份全新的产品车型，在外观和内饰方面进行了全面升级。其起步价为10.88万-12.58万，普遍比日产轩逸更亲民。毕竟定位还是有一定下调空间的。现在，让我了解一下这辆车。外观设计方面，起亚K3、朗逸、轩逸都不一样。后者是成熟的风格，但起亚K3的外观设计比较激进。前脸采用直瀑式格栅，修长。结合镀铬边缘，能给你时尚霸气的魅力。有人说像玛莎拉蒂，但我个人觉得还可以，因为大灯和格栅是分开的，有一定的窄拉伸效果。我觉得有点像菲斯塔。车身侧面，没有明显的腰线，但是门板下面有很深的凹刻画，可以营造出比较明显的冲击力。至于尾部的设计，这款车还是挺时尚的。首先，贯穿式尾灯造型更高级，加上两侧的假排气。两者的对称效果非常明显，对年轻人很有吸引力。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。走进车内，起亚K3的内饰风格并没有大众那么保守。它采用了大尺寸的悬浮显示屏，给你明显的科技感。其次，显示屏下方有很多镀铬装饰效果。两者的互动以年轻人的审美来说是可以接受的。此外，它的圆形可调出风口和大尺寸液晶面板都是加分项。至于配置，这款有主被动安全系统，疲劳驾驶提醒，无钥匙启动/进入，手机地图，语音控制，车联网，全LED大灯，车载空气净化器，自动空调等等。动力方面，这款车搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，最大马力分别为115和130。与之匹配的是CVT模拟8速和7速双离合变速箱。其中1.4T发动机是沃德十佳发动机，性能稳定，省油，百车油耗 起亚/现代可以和大众、丰田平起平坐，但是在国内市场，起亚的车型销量远不如他们。所以起亚和现代会采取低价策略，降低相应产品的价格，更好的匹配配置，这样在国内市场才有立足之地。个人觉得韩系车不错，但没那么好。起亚K3对于普通家庭来说很不错。毕竟在价格配置上是有优势的，它的发动机也是沃德的十大之一。2起亚k2怎么了？最新的销售数据显示，起亚汽车在华销量持续暴跌，尤其是5月份，销量为17，385辆，同比下降65.3%。1-5月累计销量110，666辆，同比下降53.8%。整体销量数据来自于各个子车型的支撑。如果你仔细看起亚的销售数据，你会发现并不是所有车型的销售数据都在下降。第一，SUV车型的暴跌比轿车更严重。车型方面，起亚在华主要产品为SUV和轿车，其中主要SUV车型为KX3、KX5、KX7、狮跑和智跑；主要车型有K2、K3、K4、K5、福瑞迪、赛拉图。从两类车的整体销量数据来看，2017年1-5月起亚五款SUV在华总销量为23，916辆，较去年1-5月的94，076辆下滑74.5%。6款起亚汽车2017年1-5月累计销量为86750辆，相比2016年1-5月总销量145360辆，同比下降49.80%。很明显，SUV销量比车祸更严重。二、主车撞车模式一落千丈。任何一个企业都有几个拳头产品，是汽车厂商年销量的基石。如果基石出了问题，后果会像起亚汽车一样。从个别车型来看，2017年1-5月，起亚11款主力车型在华销售表现喜忧参半。可以分为同比增长、销量下滑、崩盘三类。1.同比增长在起亚销量暴跌的情况下，还有销量增长的车型吗？当然是真的。同比增长车型包括KX7、K5和赛拉图。1)2017年1月新上市的旗舰SUV车型KX7，1-5月销量3245辆，同比自然增长。2)K5，在所有起亚车型中，有一些特定但不断增长的车型。2017年前五个月有11，270辆，与去年的10，423辆相比增长了8%。3)赛拉图，起亚涨幅最大的车型。可惜车型太老，绝对销量太小。2017年前5个月为2763辆，比去年的2044辆增长了35%。2.销售额下降了。这里的销售额下降定义为2017年1-5月累计销售额同比下降30%以内。按照这个标准，K3和福瑞迪上市了。1)、福瑞迪，销量一点都不大。2017年前5个月，共销售汽车3129辆，同比下降17.8%。2)、K3，一直是起亚的拳头产品，月均销量在1万辆左右。今年前五个月，汽车销量为50，473辆，同比下降18.7%。从近三个月的月度销售趋势来看，后市堪忧。3.崩溃模式一落千丈。既然是下滑，销量下滑就很严重。我们这里的评价标准是2017年1-5月累计销量同比下降60%及以上，KX3、KX5、智跑、K2、K4达到这个水平。K4 .好在K4的绝对销量并不大。2017年前5个月，共售出5275辆汽车，同比下降60%。2)智跑，2017年前5个月销量为10499辆，相比去年的36171辆大幅下滑70%。3)，KX5，去年3月才上市的车型，本来应该有一个早期的生命周期，但还是崩溃了。今年1月至5月，共售出5395辆汽车，同比暴跌74%。4)、K2，月销过万的明星车型。今年前五个月，仅售出13，840辆汽车，同比暴跌74%。5)KX3，起亚在国内下滑最厉害的车。前5个月4777辆的销量还不到缤智和XRV月销量的零头，同比跌幅真的崩了84%。本来市场竞争激烈，销量有起有落，很正常。但是，没有人能像起亚一样承受这种下滑。更何况从最近几个月起亚车型的销量走势来看，大部分还是de