1宾利多少钱？2015年，量产车首次亮相。号称全球首款超豪华SUV，也是当年最快的SUV。那是宾利天悦，一款以Rock Ben Tayga Peak命名的SUV。概述这是宾利非常重要的一款车。占宾利2019年销量的一半，70%的购买者是宾利新用户。全球市场正在庆祝它的存在。成功的秘诀是什么？品牌价值是重中之重，全球市场对超豪华SUV的需求有目共睹。除了豪华，隐藏在5米多近2.5吨的车重下，流淌着宾利品牌追求运动的血液。这是一款V8车型，价格比W12车型低6.2%，动力数据差不多，豪华程度也没有大幅度降低，所以在我看来，这是降价的另一种形式。是的，AMGG63准备好了吗？中期驾驶改装后，国内市场只有V8发动机，但如果想为环保做点贡献，近期会有6缸混动版上市。4.0升双涡轮增压最大功率可输出550马力，最大扭矩770牛米，官方0-100公里/小时加速时间为4.5秒，最高时速仅比12缸版本低11公里/小时(290公里)。这款中大型SUV最适合的动力是什么？也许答案就是这个V8。很明显，它是个庞然大物，车头轻量化可能不是很重要，但不可否认的是，车头轻量化带来的优势可以让它更擅长灵活操控。动力表现越紧凑越稳定，路面越小的颠簸也能以硬朗的方式完全过滤掉。在48V主动防侧倾系统的帮助下，即使过弯也不会有明显的侧倾感，并且预留了一部分悬架的压缩行程，让驾驶者更好的了解动态情况。如果你加快速度，情况不会变得更糟。转向性能相当犀利，准确性毋庸置疑。车头的反馈比预想的更直接。如果试图剧烈加速，车尾此时会“坐不住”。带着强烈的推背感，有V8发动机的声音。驾驶舱擅长提供安静的驾驶氛围，但你还是能明显感受到这台V8的存在。当你此刻中高速追上油门，就能得到8速自动变速箱的敏锐反应。当然和驾驶模式有关系。和V8最合适的驾驶模式一定是“宾利”，介于舒适和运动之间，你可以在其中找到适当的平衡。越是拥有宾利品牌特有的驾驶体验，越会感觉像一辆欧陆GT跑车一样轻松，也可以像飞驰的汽车、阿木尚一样“坐山观虎斗”。作为一款豪华SUV，和卡宴Turbo有一定的相似驾驶感(两者用的是同一个“心脏”)，兼具运动和巡航属性。是一款不折不扣的运动SUV产品。里面很多细节都升级了。虽然现在还能看到一些来自大众集团其他车型的按键和开关设计，但大部分都经过了“宾利风格”的升华。坐在这样的车里，你所接触到的一切都覆盖着优秀的真皮材料，金属装饰件也是里面重要的材料之一。中控台采用了全新设计的“飞翼式”出风口，开关装置依然是推杆操作，非常不错。下部屏幕尺寸升级为10.9英寸触摸屏，菜单布局简洁，支持无线CarPlay功能。屏幕也可以通过下面的实体按键来操作，但是如果放在驾驶模式旋钮的位置显然更方便。全液晶仪表必不可少，12.3寸的显示界面没有过度修饰，也是简约风格。这里要强调的是，这款方向盘手感极佳，皮质手感细腻，厚度适中，内部填充物，开启了电加热方向盘的功能，热量分布均匀。详情见真章。宾利为新款添越重新设计了每一个座椅。车内四个座椅均具有通风、加热和按摩功能(六种不同的按摩模式，按摩力度令人满意)。皮革格子拼接的刺绣“天使之翼”体现了优雅的状态。后排座椅还支持电动调节前后和靠背角度。最大倾斜角度从老款的32度增加到40度。后部中央出风口下方 对了，我还是想提一下，后侧窗的遮阳帘是自然电动升降的，运动过程中几乎可以无声无息.车身整体轮廓与上一节大致相同，只是在一些区域做了一些细节上的拨弄，比如前后灯。车头还是满满的气场。路人可以通过“四眼圆灯”第一时间认出宾利的身份。尾灯与欧陆GT上的类似，呈现出更运动的视觉效果。全新的22寸合金轮圈光芒四射(标配21寸)，Mulliner式的十辐设计体现了尊贵感。通过车身的许多黑色细节，在适当的位置营造出运动优雅的氛围。这么精致的轮圈，相信你也不忍心冒着被刮花的风险拿它越野吧。宾利这几年的成绩有目共睹。相信V8车型在未来依然会给品牌带来巨大的价值。如今，宾利慕尚已经不再(停产)，这意味着“模块化豪华”的方式已经逐渐成为一个大趋势，具有定制业务，并可以内置到更成熟的产品中。宾利正在努力弥补老款豪华车留下的不足。这就像保时捷从核心产品911到卡宴SUV的一步。面对市场趋势，推出一款传承品牌精髓的全新产品，无疑是更有诚意的做法。另外，天月本是一款令人满意的产品。无论坐在前排还是后排，都是豪华宾利。(2021款宾利添越4.0TV8，指导价246.2万元。2宾利的全称是什么？宾利的全称是BentleyMotorsLimited。沃尔特欧文宾利(1888-1971)于1919年7月在英国创立了宾利公司，这是一家生产豪华车和GT车的公司。宾利的创始人在第一次世界大战中因制造和供应英国皇家空军军用飞机的发动机而闻名。宾利的创造： 20世纪初，汽车处于发展的初级阶段，沃尔特欧文宾利从赛道中获得灵感，提出了制造以性能为导向的更轻汽车的想法。在这个人们对汽车的认识仅限于交通工具的时代，他的理念前卫、另类，注定了宾利从一开始就不是为“大众”而生的。