汽车故障码大揭秘
嘿，咱湖北伢们都晓得，开车在路上有时候就会碰到些稀奇古怪的事儿，比如说那汽车故障灯亮了，或者突然出些毛病，像啥抖动、异响之类的，那心里头就慌得很呐，赶紧往修理厂送。到了修理厂，师傅就给车子接上个电脑检测仪，查啥故障码，然后就跟你说哪儿出问题了，要换啥元件。那这些故障码到底是个啥玩意儿咧？咋一看就晓得是哪儿出毛病哒咧？啥是故障码咧？现在的汽车里头到处都是传感器，把车子各个部位的工作情况随时都传给车子的控制单元，控制单元分析判断完了，就发出一啪啦指令给执行器，让车子做出各种动作，像加油、断油、换挡、制动、转向啥的，帮咱驾驶员更好地掌控车子。要是没收到信息或者收到错误的信息，控制单元就把这信息给存起来哒，这就是故障码哒。然后用一种方式通知咱驾驶员，要么点亮故障灯，要么发出警报音啥的。故障码的产生有两种原因咧，一是传感器传的信号错哒，这种情况一般是传感器本身出毛病哒或者线路有问题哒；二是控制逻辑错哒，就是控制单元收到的信息互相冲突，没法执行，这时候也会存故障码，不过这时候显示的故障部位不一定准哒，得根据相关部件的控制逻辑来分析判断。所以说咧，通过解读故障代码，大多能把故障可能发生的原因和部位猜个八九不离十，但也有可能判断失误，误导人哒。实际上故障代码就只是个是或者否的结论，根本指不出故障的具体原因，要想准确判定故障部位，还得根据发动机的故障征候，再进一步分析检查才能搞清楚哒。
故障码咋看咧
咱先说说故障码咧，它有五个字符，头一个是字母，后头四个是数字。故障码第二位字符咧，有这些讲究：要是是“P”开头的“0”字代码，那是 ISO 标准控制的，所有汽车制造商都一样，是 ISO/ASE 事先定好哒。比如说“P0100”系列代码跟燃油和空气计量有关，“P0200”系列代码也跟燃油和空气计量有关，“P0300”系列代码跟点火系统和缺火状态有关，“P0400”系列代码跟辅助排放控制系统有关，“P0500”系列代码跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关，“P0600”系列代码跟控制单元内部故障或者在多路通信系统里连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关，“P0700”系列代码跟变速箱控制功能有关，“P0800”系列代码也跟变速箱控制功能有关，最后面两位数字指的是各自有诊断程序的特定子系统，像“P0115”就专门指发动机冷却液温度传感器。还有些“P0200”和“P0300”系列的咧。
故障码的那些事儿
咱接着唠唠故障码的事儿哈。点火开关那可是有两大作用咧，一是让司机能控制到各种附件的电源供应，免得发动机一熄火，电池的电都给耗光哒；二是车子启动的时候，把电池跟起动机连起来。电源开关一般有四个档位，关（OFF），附件（ACC），开（ON），启动（START）。
