发动机未决故障码大揭秘

嘿，伙计们！咱今天就来唠唠这发动机未决的故障码是咋回事儿。咱车上的电脑就像个厉害的医生，能通过故障码看出发动机的“毛病”。不过这故障码就像咱河南话里的“绕口令”，有点难懂。别担心，我给大伙白话白话。

故障码的“门派”和“密码”

首先得知道故障码的“ABCD”，这“ABCD”指的是故障码的第一位字母，P 代表动力传动系统，B 代表车身电器，C 代表底盘系统，U 代表未定义或车辆网络故障，就好比给故障码分了“门派”。还有那第二位数字，它像“密码”，能告诉咱是哪个“门派”里具体哪个“小弟”出问题，0 表示 SAE 定义的代码，1 表示厂家自己定义的代码。再看第三位数字，范围是 0-8，0 表示全系统，1 和 2 表示燃油供给系统，3 表示点火系统，4 表示尾气排放处理系统，5 表示怠速/转速控制系统，6 表示 PCM 与输入/输出系统，7 表示变速器系统，8 表示其他，这就好比是门派里的各个“堂口”。最后是后两位字母，这就像是“原厂密码”，每个厂家设置含义都不一样。

读懂故障码的方法

要读懂故障码，就像学河南话的“绕口令”，得先了解这些“ABCD”和数字“密码”。当发动机出“毛病”，咱就能像医生找“病根”一样，找出故障码，让车“药到病除”。咱可以通过启动和熄火连续三次，或者拔掉电瓶负极等方法消除故障码。一般这故障码是真空管漏气、气门积碳、碳罐电磁阀常通、空滤堵塞、高压油泵漏油、喷油嘴漏油等零部件损坏导致的。

故障码的查看和解读

使用电控系统的车辆的 ECU 有故障自诊断功能，打开点火开关不启动时，ECU 会给每个传感器和执行器送电通信，看它们是否正常工作。一旦有元件或线路故障，ECU 就指令故障指示灯亮，告诉咱赶紧去修理厂或 4S 店维修，同时把故障情况以故障代码形式存储在内部存储器里，方便维修人员找故障点。故障代码由 5 位字母或数字组成，比如 P0123 表示节气门位置传感器 A 电路输入电压过高。第一位字母一般有 P、B、C 和 U，P 表示动力传动系统，B 表示车身电器，C 表示底盘系统，U 表示未定义或车辆网络故障。第二位数字表示制作代码的主体，0 表示 SAE 定义的，1 表示厂家自己的。第三位数字表示被检测故障的子系统代码，范围是 0-8。后面两个字母是原厂代码，每个厂家设置含义不一样。那车辆故障指示灯亮了，咱该咋知道具体故障代码呢？