跳档原因，跳档是咋回事儿

咱河南话里，“跳档”就是汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档位置的意思。这事儿多发生在中、高速行驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，而且大多数是在高速档位跳档。

跳档的原因

1. 咱先来说说自锁装置，它要是磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，就会造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可

2. 要是变速叉轴弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形，也会使齿轮不能正常啮合。

3. 还有，变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。

4. 要是齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形，也会导致跳档。

5. 轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大或中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动，也会引起跳档。

6. 轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚，也会出现跳档的情况。

7. 要是变速器固定不牢固，也会导致跳档。

8. 第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动，也会让你跳档。

9. 同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重，也会让你跳档。

跳档的判断与排除

1. 当你发现某档跳档时，先别慌，把变速杆换入该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况。要是啮合良好，就检查变速叉轴锁

2. 要是变速叉轴锁住机构没问题，就用手推动跳档的变速叉试验定位装置，看看定位情况。要是定位不良，就拆下变速叉轴检验定位球及弹簧。

3. 检查齿轮的啮合情况，要是齿轮未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正确啮合。然后检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。

4. 要是变速叉弯曲，就校正一下；要是变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷，就拆下修理。

5. 检查变速器固定螺栓，要是松动了，就紧固一下。

6. 检查轴承和轴的磨损情况，要是轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动，就拆下修理或更换。

7. 检查同步器工作情况，要是有故障，就修理或更换。

8. 要是变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，那就检查齿轮是否磨损成锥形，要是磨损严重，就更换。