马达坏了，咋回事儿
咱河南话里，把汽车的启动电机叫做“马达”。这“马达”要是坏了，汽车可就动弹不得了。今儿个，咱就来聊聊这“马达”为啥会坏，以及要是坏了该咋办。
“马达”的构造和工作原理
“马达”主要由直流电动机、传动机构和电磁开关三部分组成。它的工作原理是把蓄电池的电能转化为机械能，通过驱动发动机上的飞轮旋转，让发动机启动起来。
“马达”坏了的表现
1. 当“马达”出现故障时，通常会出现以
2. 当启动机供电出现问题，比如启动机内部出现断路或短路的时候，启动机将无法工作，此时启动车辆会没有反应。
3. 启动机内部有线圈，当部分线圈出现短路情况时，传动机构就无法产生足够的旋转磁力，也就无法提供启动时所需要的的扭矩，此时启动汽车，发动机会发出沉闷的声音，并且转速较低。
4. 当启动机的磁力包出现故障，虽然启动机可以一直旋转，但飞轮无法被带动起来，此时启动汽车，我们可以听到电机工作的声音，但发动机是没有转速的，因此车辆也无法被启动。
5. 当启动机的轴承、碳刷或启动齿轮的表面损坏后，启动将无法运转，此时启动汽车，我们会听到比较大的噪音。
6. 当启动机内部发生短路，启动线或线圈会出现过热的情况，此时启动汽车，汽车底盘可能会闻到焦糊味。
“马达”坏了该咋办？
1. 要是“马达”出现故障，那咱得先判断是“马达”本身的问题，还是其他部件的问题。咱可以通过观察起动机马达的转动情况来判断是否有问题。当启动机无力带动飞轮、时转时不转动时，很可能是马达出现了故障。如果在起动机不转动时，听到电磁开关发出嗒嗒声，也可能是马达遭受损坏或蓄电池亏电
2. 要是“马达”本身出了问题，那咱就得考虑是换还是修。这得根据“马达”损坏的部位和严重程度来决定。要是“马达”外部线路有问题，那咱就修修线路；要是“马达”内部线圈短路啥的，那咱就换个新的“马达”。
3. 另外，“马达”的功率也得考虑进去。要是“马达”功率比较大，那维修可能更划算；要是“马达”功率小，那维修的费用可能就够买一个新的“马达”了。
