武广高铁降速之谜

嘿，大家好啊！今天我要给大家八一八武广高铁降速的那些事儿。

降速的原因

2011 年 7 月 1 日，武广高铁降速至 300-310km/h，这是为啥呢？其实啊，这跟 2011 年 7 月初的部分高铁时速降至 250-300 公里有关，还有 7 月底温州动车事故的发生，让各种批评和反对高铁的声音不断涌现。于是乎，境内 9000 公里高铁全面降速，350 公里时速降至 300 公里，250 公里时速降至 200 公里。

事故与降速的关系

事故和降速先后发生，“事故导致降速”的声音一时甚嚣尘上。但事实上，事故与高铁速度并无直接关系，而是与“控制和审查”关联。北京交通大学赵坚教授也认为，事故与高铁速度关系不大，从技术和安全层面讲，2011 年降速更多是出于经济合理性的考虑。因为时速提高 50 公里成本将提高三分之一左右，高铁电力消耗与速度的三次方成正比，大幅提速会使运营成本大幅提升。

高铁提速的原因

6 年时间过去了，中国高铁重回 350 公里时速。这是因为 2015 年两会期间，全国政协委员、中铁建总裁赵广发指出，不少高铁以时速 200 公里的速度运营是巨大浪费，建议提速。于是乎，中国高铁提速啦！

武广高铁的达速整治工程

京广高铁武广段达速整治工程进入收尾阶段，武广高铁按时速 350 公里高标运营指日可待。武广高铁最早于 2022 年 11 月起进行线路达速整治工程，包括开展了大规模换轨作业，及轨道加固、精调，道岔部件更换、道床泛浆整治、隧道衬砌补强等多个方面；2024 年 3 月进行了列车的 350 公里/时达速试验。目前武广高铁线路整治与列车达速试验已基本完成，武广高铁具备了按时速 350 公里高标运营的条件。