多连杆悬架不仅保证一定的舒适性，而且连杆较多，可以使车轮和地面尽量保持垂直，尽量减小车身的倾斜度。 能够最大限度地维持轮胎接地性。 其操纵性能是双叉臂式悬架无法比拟的。 由于豪车空间充裕，注重舒适性能和操纵稳定性，多连杆悬架被广泛使用，多连杆悬架可以说是豪车的绝佳合作伙伴。 多连杆独立悬架： 1、顾名思义，多连杆悬架是指由三根以上的连杆组成，并提供多向控制力，使轮胎行驶轨迹更加可靠的悬架结构。 2 )但是在这个时候，三连杆结构已经不能满足人们对底盘操纵性能更高的追求，只有结构更精确、定位更准确的四连杆悬架和光纤连杆悬架才是真正的多连杆悬架和这两种悬架结构通常分别适用于前轮和后轮； 3、以后轮常用的五连杆悬架为例，五连杆分别是指主控制臂、前摆臂、后摆臂、上臂和下臂。 其中，主控制臂能够起到调整后轮前束的作用，以提高车辆的行驶稳定性，有效地减少轮胎的摩擦。