车身振动的原因，你知道几个

在咱河南话里，车身振动可以说是“车身抖悠”。这“抖悠”的原因可不少，今儿个咱就来好好说道说道。

刹车盘不平

要是刹车盘表面不平，那在刹车的时候，刹车片和刹车盘接触就会时松时紧，刹车力也就跟着时大时小，这就容易导致车身振动。这种情况一般在轻踩刹车时比较明显。

车轮定位数据偏差大

特别是前轮定位角失准，前束过大。这种情况在加速时感觉车辆很难驾驭，抖动一般不大，就是开着别扭。

轮胎气压过高或过低

胎压过高，车速越高，车身抖得越厉害；胎压过低，车身会感到忽悠，还容易跑偏。

轮胎磨损异常

由于车轮定位或轮辋变形，轮胎表面磨损不一致，行驶中车身就会振动。

轮辋变形

轮胎装在轮辋上，轮辋变形，轮胎也会随之变形，造成表面不平，车轮动平衡失准，跑起来就震动。

减震器失效

减震器要是失效了，高速行驶时地面冲击传到车身上就没有衰减，整个车身都会震动。

轮胎动平衡问题

轮胎修补后、轮辋变形、轮胎异常磨损、轮胎扎了大钉子或夹带大石块等，都会破坏轮胎动平衡。

半轴共振

半轴（前驱车）或传动轴（后驱车）弯曲会破坏传动轴的动平衡，跑起来就会产生共振，一般在一定车速下震动，超过或低于这个车速就没事了。

自动变速箱锁止离合器问题

液力变矩器锁止后，发动机动力输出与变速箱输入成为刚性连接，踩刹车时如不能及时释放，变速箱对发动机会反拖制动，造成震动。

发动机动力问题

一般是点火和供油故障，如高速大负荷时，点火能量不足、断火或汽油泵供油不足，使发动机动力突然下降。

换挡点调校问题

有些车系为了燃油经济性，把高速时的换挡点提前了，一般是直接档（如 3 档）以上的档位。在发动机低转速时换入高档，这时发动机动力不足，会有轻微抖动，稍微加点油过了这个转速区间就好了，对驾驶性能没什么影响，还可以节油。