轮胎内侧爆胎的原因，轮胎内侧爆胎的原因有哪些
大家好，今天咱来聊聊轮胎内侧爆胎的原因。这事儿可大可小，要是不注意，说不定哪天就会给你个“惊喜”。咱河南话讲，这叫“不打勤的，不打懒的，专打不长眼的”。所以，咱可得多长个心眼儿。
爆胎高峰期，小心为上
咱先来说说爆胎的高峰期，也就是夏季。这时候，气温高，地面温度也高，轮胎在这样的环境下工作，就容易出问题。要是再加上长时间行驶或者超速行驶，那轮胎就更容易“发脾气”了。所以，在夏季开车，咱可得悠着点，别让轮胎“累着”了。
超负荷撞击，轮胎的“内伤”
咱都知道，轮胎的主要减震就是靠胎侧变形来吸收的。要是轮胎高负荷工作，受到轻微冲击就容易鼓包甚至爆胎。所以，咱开车的时候可得注意，别让轮胎超负荷工作。要是速度过高，那就更得小心了，因为这时候轮胎侧壁容易过度变形，导致轮胎破损爆胎。这就跟咱拧铁丝一样，拧得太紧了，铁丝就容易断。轮胎也是一样，高负荷工作容易导致轮胎侧壁变形，时间一长，就容易出现问题。
亏气后材料疲劳，轮胎的“慢性病”
除了超负荷撞击，亏气也是轮胎爆胎的一个重要原因。咱河南话讲，这叫“气大伤身”。轮胎在低压时，胎侧在滚动时不断地被压缩舒展，时间一长，就会不断积聚热量，导致帘布层疲劳断裂，从而引发爆胎。这就跟咱拧铁丝一样，拧得次数多了，铁丝就容易断。轮胎内部的尼龙丝也是一样，反复被压缩舒展，时间一长，就容易出现问题。所以，咱开车的时候，要经常检查轮胎的气压，要是气压不足，就要及时充气。另外，要是轮胎有慢漏气的情况，也要及时处理，不然时间一长，轮胎就会亏气，影响轮胎的使用寿命。
轮胎的“求救信号”
咱前面说了，爆胎前轮胎会给咱发出一些“求救信号”。比如说，车辆跑偏方向发虚，这可能是因为某个轮胎的气压不足，导致运转周长变小，从而出现跑偏的情况。还有，车身突然异常抖动，这可能是轮胎出现了“驻波效应”，需要及时检查。另外，胎面老化开裂、轮胎侧壁鼓包、轮胎慢漏气等情况，也都可能是轮胎爆胎的前兆。所以，咱开车的时候，要多注意观察轮胎的情况，要是发现轮胎有异常，就要及时处理。
爆胎后的正确处理方法
要是真遇到了爆胎，咱也别慌。首先，咱得保持冷静，不能慌张。然后，咱要极力控制方向盘，尽量保证车辆的直行，不要过度矫正方向。接着，咱要松开油门，采用点刹或者直接不操作，让车辆缓慢停下。在整个过程中，咱绝对不能进行大幅度操作，不然容易导致车辆的侧翻和甩尾。
安全第一，预防为主
最后，咱再强调一下，安全第一，预防为主。咱开车的时候，要注意检查轮胎的气压和磨损情况，避免超载和超速行驶。另外，要是车上有胎压监测系统，那就更好了，可以实时监测轮胎的气压，提醒咱及时处理问题。要是没有胎压监测系统，咱也可以自己买一个，安装在轮胎上，这样可以提高行车的安全性。
