比亚迪宋 PLUS DM-i 发动机质保那些事儿

嘿，咱唠唠这比亚迪宋 PLUS DM-i 发动机质保的事儿哈。咱都知道比亚迪宣传有三电终身质保，那到底咋个情况呢？首先呐，这车辆所有权要是变了，不是首任车主，那可就没啥终身质保啦，这事儿明摆着没啥疑问。再有呢，这车子要是非家用用途，像啥公务啦、营运啦啥的，也没这终身质保，这也清楚得很。然后呢，保养得按用户手册在规定期限内到授权服务店做，这没啥问题。维修保养得用原厂线纯正备件，也没啥毛病。注册个比亚迪云服务和迪粉汇，这基本都能做到。可关键是那连续 12 个月总里程超过 3 万公里，好多人一不小心就踩坑里啦，这可不好弄。还有事故维修没到比亚迪授权服务店，这也不行，终身质保就没啦。电池容量正常衰减没问题，能免费换，这也没啥。但那人为或意外导致维修过三系统相关零部件，这事儿有点模糊，到底咋算维修咱得琢磨琢磨。

比亚迪调整部件质保期的思考

咱再说说比亚迪调整部件质保期这事。官方说 2022 年 4 月 1 日起，新能源车的胎压监测模块、悬置、球头类质保周期缩短啦，这可引起不少客户投诉抗议，后来又调整执行时间。咱得想想，这是不是说明这些部件难满足原来的质保期呀，是不是车品控不太好呢？这质保期一调整，让人更担心车质量啦。科技进步，别的车质保期都延长，比亚迪倒反着来，没啥担当，要是老这样，怕离没落不远咯。

比亚迪 DMI 保养的那些坑

哎呀妈呀，咱说说这比亚迪 DMI 的保养。按使用手册，总里程 7500 公里要电路系统检查，HEV 每 5000 公里要发动机常规保养。可 4S 店说总里程或 HEV 每啥时候就得做全套保养，这就有争议啦。DMI 车主都知道，亏电行使总里程到 7500 时，HEV 基本超不了 5000 公里，那就相当于总里程 7500 公里或 12 个月就得做全套保养。客服开始按厂家手册解释，后来听我说 4S 店的说法就改口啦，这事儿真闹心。要是油车，10 万公里保养次数可不少，三电终身质保还跟保养挂钩，条条框框一堆，难保证能长期做到，感觉这终身质保就是个噱头。

比亚迪的售后服务承诺

比亚迪将严格按照相关法规规定履行三包责任，根据法定条件为质保期内的车辆提供免费修理。货车：驱动电机、电机控制器、动力电池包等关键零部件提供不低于 5 年或 25 万公里（以先到者为准）质保，整车质保 2 年或 10 万公里。专用车：驱动电机、电机控制器、动力电池包等关键零部件提供不低于 5 年或 25 万公里（以先到者为准）质保，整车质保 2 年或 10 万公里。客车：驱动电机、电机控制器、动力电池包等关键零部件提供不低于 8 年或 50 万公里（以先到者为准）质保，整车质保 2 年或 16 万公里。*具体质保详细规定，以质保手册期限为准。售后服务项目：7*24 小时服务，15 分钟响应，一般故障 4 小时内解决。为比亚迪商用车客户提供保修期内免费，保修期外有偿的技术指导、保养、维修和排除故障等服务。原厂配件质优速达：品质保障遵循与原车零部件同源生产同一检验标准。自营备件中心库、中转库 10 个，服务站备件库遍布全国。零部件回收：公司根据国家《动力电池回收管理办法》对新能源车辆废旧动力电池进行集中回收处理。车辆紧急救援：快速响应及时救援，7*24 小时服务，15 分钟响应，质保内免费拖车。