帕萨特 B5 离合器越踩越高，咋回事儿？

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这帕萨特 B5 离合器越踩越高的事儿。咱都知道，这离合器在咱开车的时候可重要着呢，它要是出了问题，那可就闹心咯！

离合器三件套磨损严重

咱先说说这离合器越踩越高的原因哈。有可能是离合器三件套磨损严重啦，啥叫三件套呢？就是离合器片、压盘和分离轴承。这仨家伙要是磨损得厉害，那离合器的自由行程可不就变大了嘛，自然就感觉离合器越踩越高咯。

拉线损坏也会惹祸

还有哦，要是离合器的拉线损坏了，那也会让离合器变得不好使，踏板变重，离合器的工作行程也跟着变长，这不就导致离合器越踩越高了嘛。这就好比咱手里的绳子断了，不好使唤啦。

分离轴承座抹油可不行

有些人啊，给分离轴承座抹油，觉得这样能让它润滑润滑。可实际上呢，分离轴承和轴承座之间根本没啥大摩擦，不需要额外加油。而且那油黏糊糊的，反倒会增加阻力，就像咱走路的时候脚上沾了泥巴，可费劲啦。

压盘膜片弹簧也得注意

压盘的膜片弹簧要是磨损了，那踩离合的时候受力就不均匀，阻力就大啦。就好比咱手里的东西，一边轻一边重，不好拿稳当。

分离拨叉转轴松旷要不得

分离拨叉转轴要是松旷了，踩离合的时候对分离轴承的压力就不均匀，那膜片弹簧受力也不均匀，阻力可不就大咯。这就好比咱盖房子，地基不结实，房子就不稳当。

膜片弹簧退火要警惕

有时候啊，一些故障或者错误操作会让膜片弹簧高温退火，强度下降，这时候离合器就分离不完全到位，抬得老高车才走，就像咱干活没劲儿一样。