奥迪 A6L 3.0T 空气悬挂分配阀位置大揭秘

3.0T 车上那空气悬挂分配阀的位置哈。

专检空气悬挂匹配教程里的线索

咱先瞅瞅那抖音上的文章说啥，啥零幺七八零水平高度控制系统传感器机械故障，还有零二六四五自适应悬架牌机械故障啥的。说车身高度不一致，可能是减人器管路分配阀漏气，要不就动作测试把空气放掉，读车身高度传感器数据对比。还有分配阀卡住的事儿，打气泵进水多了分配阀还容易坏咧。

百度知道里的说法

百度知道里说分配阀在啥位置没说太清楚咧，就说可能水平标定不到位、分配阀及管道泄漏、空气悬架泵损坏这些原因。

太平洋汽车网的见解

太平洋汽车网上讲空气悬架漏气可能是减震器破了漏气，得检查检查。

百度知道的字母含义

百度知道里说分配阀上的英文字母啥意思咱也没搞太明白咧。

豆丁网的手册提示

豆丁网上的手册说啥来着，咱也没仔细瞅清楚咧。

汽车大师的解决方案

汽车大师说车身高度低系统出故障码，压缩机（打气泵）关了高度不能调，有俩办法，要么用诊断设备让压缩机工作，要么找到打气泵继电器短接让它工作，然后做高度匹配，检查后是减震器破了漏气咧。

故障问题分析

这左前轮空气减震坏了熄火自己放气到最低位置，换了减震不行，从气泵那拔左前轮气管没气拔右前轮有气，启动车左前轮自动充气但充不到最高又泄气，气泵减震气管都检查了没漏气，那就可能是左前轮平衡感应器坏了给分配阀发信息错了，或者分配阀坏了呗。故障灯亮显示进气歧管通路卡在关闭位置，进气歧管控制阀不知道在哪样儿，转弯半径大引起共振可能是球笼问题，提速到 1200 转震感也可能是半轴问题咧。