奥迪 A6L 3.0T 空气悬挂分配阀位置大揭秘3.0T 车上那空气悬挂分配阀的位置哈。专检空气悬挂匹配教程里的线索咱先瞅瞅那抖音上的文章说啥,啥零幺七八零水平高度控制系统传感器机械故障,还有零二六四...
奥迪 A6L 3.0T 空气悬挂分配阀位置大揭秘
3.0T 车上那空气悬挂分配阀的位置哈。
专检空气悬挂匹配教程里的线索
咱先瞅瞅那抖音上的文章说啥,啥零幺七八零水平高度控制系统传感器机械故障,还有零二六四五自适应悬架牌机械故障啥的。说车身高度不一致,可能是减人器管路分配阀漏气,要不就动作测试把空气放掉,读车身高度传感器数据对比。还有分配阀卡住的事儿,打气泵进水多了分配阀还容易坏咧。
百度知道里的说法
百度知道里说分配阀在啥位置没说太清楚咧,就说可能水平标定不到位、分配阀及管道泄漏、空气悬架泵损坏这些原因。
太平洋汽车网的见解
太平洋汽车网上讲空气悬架漏气可能是减震器破了漏气,得检查检查。
百度知道的字母含义
百度知道里说分配阀上的英文字母啥意思咱也没搞太明白咧。
豆丁网的手册提示
豆丁网上的手册说啥来着,咱也没仔细瞅清楚咧。
汽车大师的解决方案
汽车大师说车身高度低系统出故障码,压缩机(打气泵)关了高度不能调,有俩办法,要么用诊断设备让压缩机工作,要么找到打气泵继电器短接让它工作,然后做高度匹配,检查后是减震器破了漏气咧。
故障问题分析
这左前轮空气减震坏了熄火自己放气到最低位置,换了减震不行,从气泵那拔左前轮气管没气拔右前轮有气,启动车左前轮自动充气但充不到最高又泄气,气泵减震气管都检查了没漏气,那就可能是左前轮平衡感应器坏了给分配阀发信息错了,或者分配阀坏了呗。故障灯亮显示进气歧管通路卡在关闭位置,进气歧管控制阀不知道在哪样儿,转弯半径大引起共振可能是球笼问题,提速到 1200 转震感也可能是半轴问题咧。
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