现在汽车工业的技术发展的很好，让我们看到了技术的强大和交通的进步。也许正是因为有了汽车，我们的生活质量才不断提高！那么，朋友们了解汽车吗？朋友们知道怎么区分汽车电瓶的好坏吗？交通养护技术网边肖将为朋友们简单介绍一下如何鉴别汽车电瓶好坏的问题。 如何鉴别汽车电瓶的好坏：如何判断？ 从外表判断 观察螺纹接头处是否有变形、突起、漏液、开裂、烧伤、氧化物泄漏等现象。 负载测量 如果外观没有异常，UPS在一定负载下工作在电池模式。如果放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时后不能恢复正常待机时间，则判断电池老化。 用万用表测量。 在电池放电模式下测量：以测量电池组中每个电池的端电压。如果一节或多节电池的端电压明显高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，则判断电池老化。 在市电模式下，测量：电池组中每个电池端子的充电电压。如果一块或多块电池的充电电压明显高于或低于其他电压，则判断电池老化。 电池组的总电压测量值为：电池组总电压明显低于标称值(如C1K电池组标称值为36V)，但充电8小时后无法恢复到正常值。即使恢复到正常值，放电时间也达不到正常放电时间，因此判断电池老化。 电池启动测量：UPS不启动，并且没有连接到电源。首先，用万用表测量电池组的总电压。此时电压可能在36V到40V之间，属于正常值。不要离开探头，盯着万用表的指示，然后接上开机键。如果此时电池总电压下降到30V以下甚至十几伏，UPS会立即自动关机，关机后电压会立即恢复到初始值。确定电池老化。从外表判断 观察螺纹接头处是否有变形、突起、漏液、开裂、烧伤、氧化物泄漏等现象。 负载测量 如果外观没有异常，UPS在一定负载下工作在电池模式。如果放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时后不能恢复正常待机时间，则判断电池老化。 用万用表测量。 在电池放电模式下测量：以测量电池组中每个电池的端电压。如果一节或多节电池的端电压明显高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，则判断电池老化。 在市电模式下，测量：电池组中每个电池端子的充电电压。如果一块或多块电池的充电电压明显高于或低于其他电压，则判断电池老化。 电池组的总电压测量值为：电池组总电压明显低于标称值(如C1K电池组标称值为36V)，但充电8小时后无法恢复到正常值。即使恢复到正常值，放电时间也达不到正常放电时间，因此判断电池老化。 电池启动测量：UPS不启动，并且没有连接到电源。首先，用万用表测量电池组的总电压。此时电压可能在36V到40V之间，属于正常值。不要离开探头，盯着万用表的指示，然后接上开机键。如果此时电池总电压下降到30V以下甚至十几伏，UPS会立即自动关机，关机后电压会立即恢复到初始值。确定电池老化。 如何鉴别汽车电瓶比坏电瓶好？判断电池是否缺电的技巧 1.汽车行驶时自动熄火。几分钟后，推着车正常运行，但很快又没电了。 2.用汽车灭火。启动汽车时，如果感觉点火功率明显不足，转速不如以前，说明电源不足。 3.观察车头灯。昏暗的灯光 3.发电机损坏，导致汽车电瓶没电； 4.汽车电池因电解液不足或漏液而没电； 5.保险丝烧断，汽车电瓶没电； 6.汽车电池的桩头腐蚀导致汽车电池没电。 看了汽车维修技术网小编的简介，小伙伴们是不是对如何鉴别汽车电瓶好坏有所了解了呢？那么，你的朋友们喜欢今天汽车保养技术网边肖为你的朋友们推荐的内容知识吗？汽车保养技术网的小编认为这些内容知识朋友们一定很了解其中的一些，这些对我们都是有帮助的。最后，希望汽车保养技术网小编的简单介绍能对朋友们有所帮助。