哈弗 H6 一档难挂，咋个回事儿？

嘿，咱云南的老少爷们儿些！今儿个咱就来唠唠咱云南人开的哈弗 H6 这车，咋个一档挂起老费劲咯！听我给你们摆一哈。

一档难挂的那些事儿

你们说嘛，开哈弗 H6 车的时候，一档咋个就那么难挂进去呢？整得人恼火得很呐！有些老司机说，这可能是因为离合器有问题咯，离合器要是没整巴适，一档挂起肯定不得行噻。还有些人说，挂档的拉线或者拨叉磨损老火咯，遭成一档不好挂。再不然就是同步器出毛病咯，这种情况就更恼火咯，挂档都困难得很。

原因分析

咱来仔细分析哈嘛。你看哦，这个变速箱一二档的传动比差异大得很咯，正常来说 1-2 档速比差异应该控制在合适的范围，结果它差异太大咯，换挡的时候转速差距就大得很，这就是一档难挂的根源所在咯。比如说你用一档起步，车速到 20 公里/小时的时候想换二档，那发动机转速一下子从 2624 转/分钟掉到 1307 转/分钟，发动机的动力就急剧下降咯，车子换挡后马上就感觉动力不足，那肯定要顿挫得很嘛。还有哦，你二档行驶的时候带档滑行，发动机转速降到 800 转/分钟的时候，车子就不得行咯，要降低变速箱档位，这个时候车速大概 13 公里/小时，如果挂一档，相对应的发动机转速就是 1500 转/分钟，可发动机这会儿处于怠速状态，转速才 800 转/分钟，变速箱一轴和二轴转速差距大得很，齿轮咋个能啮合得进去嘛，挂不上档也是正常咯。只有车速降到大概 6 公里/小时的时候，转速接近咯，才能顺利挂一档，这个时候车子都快停下来咯。

解决办法

那咋个解决这个问题呢？老司机们说，开车的时候最好用两脚离合换挡，一档起步后发动机转速要足够高了才能换二档，免得换二档后发动机处于低扭矩区间。二档换一档的时候要补油，就是变速箱挂空档后抬离合同时踩油门踏板，把发动机转速提高到 2000 转/分钟以上，再踩离合器踏板同时挂一档，这样就能保证变速箱降档后车速和发动机转速匹配好，就不得顿挫咯。

总结

总之哦，哈弗 H6 一档难挂这个事儿，还是有点麻烦嘞，但只要找到原因，按照老司机说的办法来操作，应该就能解决咯。咱云南人开车就是要讲究，不得整出这些个毛病来影响我们开车的心情噻！