别克英朗凸轮轴位置偏低的那些事儿

嘿，咱福建的老少爷们儿们呐！今天咱来唠唠这别克英朗的凸轮轴位置偏低是咋回事儿哈。咱都知道，车子嘛，有时候就会出些小毛病。这别克英朗要是凸轮轴位置偏低了，那可就有点闹心咯。

故障现象大揭秘

咱先说说这故障现象哈。仪表上的发动机故障灯亮起来啦，车子启动后还能听到进气凸轮轴位置执行器那里发出“哒哒哒”的怪声音呢。

检查维修大作战

首先得检查发动机机油，看看正不正常哈。然后再检查气门正时，要是不对头，那就得按照维修手册的要求调整调整（调整气门正时可别马虎哦）。接着检查从进气凸轮轴位置执行器电磁阀到发动机控制模块的相关线路，都得好好瞅瞅。检测进气凸轮轴位置执行器电磁阀的电阻，看看符不符合正常值（电阻不正常可不行哦）。启动发动机，对比进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的信号波形，看看有没有啥异常（信号波形可别出岔子）。把进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀互换一下试试，要是故障依旧，那就说明不是电磁阀的问题（电磁阀没问题咱再找别的原因）。重点来啦，得检查机油压力，咱这车的机油压力检测端口在汽缸盖上呢（机油压力检测很关键哦）。怠速时，机油压力应该达到 130kPa 以上，要是实测值只有 70kPa 左右，那肯定是机油压力低了（机油压力低可不得了）。根据润滑系统原理简图分析，机油压力低可能是机油散热器、机油滤清器堵塞啦，机油泵、机油减压阀故障啦，机油流量单向阀堵塞啦，曲轴、凸轮轴轴瓦部位间隙过大导致系统卸压啦，活塞机油油嘴故障啦，润滑油道有裂缝啦等等原因（这些原因都得排查清楚）。

解决之道在哪里

哎呀呀，这别克英朗凸轮轴位置偏低的问题可不好整哦，得一项一项地排查，找到问题的根源才能对症下药（可别瞎折腾哦）。咱福建的老司机们要是遇到这情况，可得有耐心、有细心地去解决，不然车子可就不听话啦（车子不听话可难受咯）。