第一代吉普指挥官是国产的吗？吉普指挥官已经国产。这是jeep旗下的一款中型suv。其长宽高分别为4873mm、1892mm、1738mm，轴距为2800mm。这款车使用的发动机有两种，一种是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，一种是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为234马力，350牛米。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为265马力，400牛米。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性，9at变速箱的可靠性和耐久性也不错。吉普指挥官前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式悬挂可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，这也是可以大大提高的。2吉普指挥官是独立悬架吗？吉普指挥官用的是独立悬挂。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大影响。汽车悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车两个同轴的车轮之间不会相互干扰，这也是为什么独立悬架的操控和乘坐舒适性比非独立悬架要好的原因。独立悬挂的成本也比较高。麦弗逊悬架是常见的只有一个L型控制臂的独立悬架，几乎不占任何空间。麦弗逊式独立悬架用于许多汽车的前悬架。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆式悬挂可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，这也是可以大大提高的。