1二线豪华车品牌排名根据2020年汽车销量数据，凯迪拉克是二线豪华车第一知名品牌，年销量2-3万辆。第二是雷克萨斯，年销量22.3万辆，排名第二，第三是红旗轿车，年销量20.9万辆。二线豪华车品牌，前三基本都是凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃。如今红旗轿车以同比增长108%的气魄进入前三，立刻改变了二线豪华车品牌前三的布局，成为二线豪华车品牌的潜力股。对于此事，沃尔沃只有含泪退出前三，以16.6万辆的年销量进入前四。二线豪华车品牌哪个最好？从二线豪华车年销量的信息来看，凯迪拉克虽然在2019-2020年连续两年位居排行榜榜首，但投诉量并不低，无论是举报指标值排名，还是销量排名，都位列第一。反过来，排名第二的雷克萨斯整体实力很不错。就雷克萨斯而言，与凯迪拉克等二线豪华车品牌相比，基本没有优惠促销，价格相对稳定，促进了车辆较高的汽车保值率。其次，雷克萨斯作为丰田汽车集团旗下的日系车，有着“开得好”的好口碑。因为丰田的传统，对汽车零部件和技术要求高，整车质量很高，基本上不容易出什么问题。另外，丰田是二线豪华车不错的选择，除了开的好，省油的特点，本身车价也低。二战后奔驰的回归欧洲可以算是车辆的发源地。许多名牌汽车都来自这片土地资源，其中最著名的是德国的奔驰。这个被歪歪扭扭的中国人称为奔驰，被我们中国人称为奔驰的著名品牌，已经有100多年的历史了，也经历了二战的磨练。二战前，奔驰是高档汽车生产制造的关键。战争的严重打击和破坏并没有让这个德国著名品牌萎靡不振。它在豪华车界还是很努力的，而本文的主人公奔驰S级是奔驰在二战后制造的第一款车。第一代奔驰S级W187(1951-1955)爆发于30年代末，终结于40年代中期。德国在二战结束后遭受了非常强烈的冲击，因为它是纳粹党的老巢。但即便如此，德国只用了两年时间就做出了回应，德国品牌奔驰在战争结束6年后再次发布了首批车型220(底盘编号W187)。20的市场定位是一款高档车，其外部应用了大量的不锈钢装饰设计，以及对于老派豪华来说必不可少的超大尺寸中网。奔驰的logo矗立在中网之上，看起来极其豪华。车内大量使用木质装饰板，门把手、夹胶玻璃电梯摇杆、汽车方向盘、中控台按钮、扶手箱门把手均采用闪亮不锈钢材质。以前表达奢华就是这么简单直接。车辆悬架作为汽车底盘的一部分，采用双横臂结构，后悬架系统采用压缩弹簧摇臂轴独立悬架，选择前后驱动，促进合理布局。驾驶级采用2.2升直六汽车发动机，最大可输出79马力和142nm扭矩，最高车速可达140 km/h，第二代奔驰S级W180(1954-1959)到了50年代，奔驰逐渐流行了一种名叫Ponton的设计，第二代S级220a采用了这些设计方案。这种设计方案的特点是车身圆滑修长，更能呈现豪华车的灵气。车内大量的槐木装饰板几乎覆盖了所有的中控台，大同店的座椅设计让一家人随时随地都可以愉快的在车内做一些不能说的事情。就是在车的方向盘后面，现在的奔驰也是应用的设计方案。 底盘级别与双横臂、摇轴的前后左右相同，驱动力级别也是上一代的2.2升直列六缸汽车发动机。不过刹车系统水平有了一定程度的提升。四轮鼓式刹车包含散热设备，还增加了刹车系统助力。第三代S级W111(1959-1971)1959年，奔驰S级220b被出售，而不是第二代220a。虽然在外观上应用了Ponton的设计方案，但设计更加优雅，车灯和中网就像皇宫里的门和宫灯一样优雅。因为50年代美系车的快速发展趋势，国外车普遍采用的机场尾翼的设计方案也发生在W111上。除了大量的实木，车内还覆盖了厚厚的皮革制品，使得豪华气息不减。方向盘前有一些看起来像学校笔记的仪表盘，是这一代车的一大亮点。但是吸收了引进英系车的W111在大同店没有用，确实有点不太热情。驱动层用的W111依然是2.2升直列六缸汽车发动机，但是提供的重要机油技术已经从化油器升级为电子装置喷涌，所以这一代汽车发动机可以输出120马力。汽车底盘的悬挂系统没变，还是双横臂和摇臂轴匹配，只是改变了一些关键点，舒适度逐渐提高。花式S级W100(1963-1981)时间到了60年代，奔驰开启了一个没有成本预算限制，却追求完美的豪华车生产计划。在这个计划下，出现了第四代S级600(汽车底盘编号W100)。或者说前脸与上一代的设计风格相同，古典的中网和大灯相互配合，让奔驰W100同时具备了与劳斯莱斯市场竞争的整体实力。W100的内饰设计采用牛皮、刺槐木、不锈钢填充。座椅中间包含液压升降挡板，座椅有独立中央空调。需要明确的是，在当时，水压机操作和前后左右分离式中央空调都是非常高端的设备。虽然车的底盘级别匹配的是双横臂、摇臂轴的左右悬挂系统，但悬挂系统软件早已换成了复杂的液压机气体机构。该车的发动机是6.3升V8发动机，最大输出功率为250马力，搭配四速自动变速器。这一代S级实现了前所未有的长宽比。比如英国女王伊丽莎白二世、侯赛因国王、朝鲜金日成都是用奔驰600当特快列车，美国国王韦德六世也购置了一辆奔驰600检阅车，后座只有一个很大的布艺沙发，是为他专业塑造的。人人钓鱼台国宾馆也曾引进过三辆奔驰600轿车作为快车，陈毅和毛泽东也在不同阶段使用过这辆车。第四代S级W108(1965-1972)处于W100的无费用预算限制阶段，奔驰也在发布基本款第四代S级。这一代S级还是标配古典大灯和中网，但是没有采用英伦风格的尾翼，整车更加沉稳优雅。但是因为W100太好看了，基本的W108大部分都在传说中的W100里。至于车内，这一代S级采用了常规的仪表盘设计。很多蝗虫和皮革制品依然弥漫在中控台上，换挡杆也不是有臂的那种，而是常用的马鞍型换挡杆。该车底盘级别依然匹配双横臂摇齿左右悬挂系统，减震器为液压减震器。动力级别有130马力2.5升直列六缸和170马力3.0升直列六缸两种选择，搭配4速自动变速箱。1968年，推出了一款6.3升V8发动机的车型，能够输出250马力。当时的特色早已被列为一流。第五代S级W116(1972-1980)其实一直到第五代车型才被官网称为S级。第五代车型的外观没有使用任何经典的前保险杠 汽车内饰的提法更加现代，牛皮和槐木装饰设计还是免不了的，但是闪亮的不锈钢装饰设计已经少了很多。底盘层面的车辆悬挂仍然是双叉臂结构，但增加了奔驰新的防点头装置。同时，车身结构也进行了改进，车顶和车门更加牢固，前后左右冲击缓冲区的实际吸能效果更好。驱动力级别的450SEL车型搭载6.9升V8汽车发动机，可输出286马力，最高时速230 km/h第六代S级W126(1979-1991)1979年，奔驰发布了编号为W126的第六代S级。这一代车型在外观上延续了上一代车型的设计风格，盾型中网和方形大灯覆盖了所有前脸。汽车内饰水平已经过了几代车型的发展趋势。奔驰S级早已建立了相对稳定的汽车内饰设计理念。大量的皮革和木质纹理弥漫在后备箱，五颜六色的功能键遍布中控。底盘层面，汽车悬架为双横臂独立悬架，后悬架系统为单斜臂独立悬架。动力级别有2.8升直列六缸、3.8升V8和5.0升V8。上世纪80年代末，之前有很多W126进口到中国销售市场，让国人知道了奔驰这种气势恢宏的车辆。所以很多W126非法运营的走私车逐渐涌入中国市场，促使靠谱的W126失去了销售市场。第七代S级W140(1991-1998)W140也被称为虎头跑。外观层面依然是盾网和方形车灯，只是车身轮廓更加圆滑。毫无疑问，这一代S级是传统中的经典，一经发布便迅速风靡全球。W140的车内饰很可能让强迫症患者伤透脑筋，但大面积用实心板和牛皮覆盖的做法不变。楼层配有按键功能，12向自动座椅，恒温空调。底盘层面，W140采用新研发的双横臂悬架，后悬架系统为连杆独立悬架。最初在动力层面有231马力的3.2升直列六缸、286马力的4.2升V8和326马力的5.0升V8，然后配备6.0升V12汽车发动机，最大可以输出408马力。由于W126为S级打开了中国市场，W140引入中国后迅速走红。当时有句话很流行：开宝马5系，骑奔驰。是的，有钱才能开宝马5系，有钱有权才能开奔驰。虎头跑是你当时真实身份的代表。第八代S级W220(1998-2005)由W126逐渐演变而来，奔驰S级的每一次更新都在外观上震撼了所有人，包括第八代W220。这一次S级使用的是蝶式大灯，盾形中网将不再是直立式。相比虎头跑，W220线条更漂亮。内饰W220看起来更强，同时也更有智能气息。这里的第一代车辆上生产了很多新装备，包括自动巡航、磁感应雨刷、系统分区恒温空调、导航条、按摩座椅等。汽车底盘层面的前、后、左、右悬挂系统均采用连杆式独立悬架，减震机构为响应式空气悬架，乘坐感受更佳。在动力层面，有197马力的2.8升V6，224马力的3.2升V6，279马力的4.3升V8和306马力的5.0升V8可供选择。除此之外，还有一个5.8升的V12关心更大的输出367马力。W126和W140时期，走私货走私车对靠谱车的伤害很大。但是到了W220时期，我们国家对这种黄河走私车管的很严，所以国内大部分W220车都是专业车。2005年，W220在中国的销量现在已经超过了德国和国外市场，奔驰也为这类W220在中国的购车者打造了几个专门的售后服务中心。第九代S级 在内部，W221再次应用了怀当的设计方案。虽然仍有大量牛皮和槐树装饰图案，但基因突变的风格在当时引起了很多异议。中控台的显示屏是高科技的双屏显示。在同一个显示屏上，驾驶员侧视图以前是导航条的信息内容，而前座视图以前是一些其他的营销信息，带有娱乐属性。底盘层面，前、后、左、右悬挂系统依然是连杆式结构，并配备了正向气垫扭簧悬挂系统软件。动力层面搭载272马力的3.5升V6发动机，此外还有388马力的5.5升V8发动机，版本号为V12的是5.5升双增量汽车发动机，最大可输出517马力。W211发布的同年，S350L和S500L车型引入国内。2006年的深圳国际车展上，也推出了V12的高配车型S600。S级又一次激发了国人对奔驰豪华车的向往，以至于2008年国际金融危机期间，奔驰S级在中国的销量得以提升。第十代S级W222(2013年至今)2013年，奔驰S级进入了自己的第十代，距离第一代已经过去了将近80年。使用了这一代S级或者盾型中网，但是大灯的样式有所改变，车身整体姿态看起来更加优雅高贵。车内饰改名S级可以说是最好看的，最上档次的，最有修养的。其中不乏经典的牛皮和槐树奢华元素，同时现代感特别强。柏林之声的顶级音响、香氛、空气负离子中央空调等。让车内的气味越来越高级。前期驱动力水平提供了3.0T、4.0T、4.7T、6.0T各种排量的汽车发动机，还有3.5L的油电混动。总结奔驰S级无疑是一款有着古老历史文化的车型，每一款车型在10代车型的80年里都保持着特别高的水准。难怪现在，即使BBA和BBA之间的市场竞争非常激烈，数百万辆豪华汽车可能不得不看着奔驰。