1马自达CX5质量投诉通病作为马自达CX4的兄弟车，CX5在三个部分的长宽比都差不多，但CX5在驱动力、空间、装备等领域都有一些优势。其实CX5的销量还不如CX4。马自达CX5有产品质量问题吗？带着疑惑，来看看马自达CX5的优缺点。根据马自达CX5的报告，三个部分都没有大问题(共性问题)。一些报告是汽油泵问题和发动机故障灯/火警。据统计，大量重点报道集中在发动机噪音、汽车隔音降噪、空间小等方面。发动机噪音主要是冷启动和高速旋转噪音，因为马自达CX-5采用了创驰蓝天技术，直喷发动机，极高的发动机压缩比，双可变气门发动机正时等，使发动机“狂躁”，非常容易爆炸。为了彻底解决这个问题，技术工程师增加了“4-2-1”排气管结构，但提供的不足是三元催化设备中的出气口距离较远，达到工作温度需要很长时间。因此，技术工程师记住了延迟时间。冷启动启动点火时，部分天然气可传输到排气管点火，导致发动机噪音大。即使发动机噪音很大，马自达CX5的隔音效果一般，仍然没有达到优秀的水平。尤其是超过80km/h后，发动机高速运转的噪音、风噪、车噪蜂拥而至，即使车内播放的音乐也需要升级。太空从来都不是马自达的专长。马自达侧重于自吸发动机和转子发动机的科研，在三大部件上有完善的生产和调试加工技术。买车时人们抱怨的是后排空间。178cm的检查员虽然坐在里面，但是头顶空间只有四个手指，脚部空间只有一拳。中间的木地板有很高的突起，后排出风口也有很多突起。所以长时间坐在中间是不合适的。不过后排空间比兄弟CX4好多了，可想而知CX4的后排空间要花多少钱。自然，马自达CX5也不是没有优势。它的直喷发动机和极高的发动机压缩比使得它的燃油合理性特别高。2.0版车在工信部综合工况下油耗为5.8-6.2L/100km，2.5版车为6.2-6.7L/100km。评测的油耗只比工信部高1-2L，这样的油耗主要表现真的让很多敌人羡慕。此外，变速器也异常“智能”。首先在结构上选择了体积更小的变矩器和多片离合器，使驱动力连接紧密，更加稳定。而且变速器含有自学习控制模块，可以收集客户的安全驾驶模式等数据信息，然后进行换挡的逻辑调整，从而更好的了解驾驶员的安全驾驶意图，真正做到人车合一。所以，如果你不太在意隔音降噪和空间问题，马自达CX5和宝马5系一样拥有时尚的外观和出色的操控性能。买这么好开的SUV值20万。2马自达CX-5自动挡位示意图马自达CX-5挡位手动详解P驻车档：驻车档一般用于长时间停车，车辆挂入驻车档时应停车。倒档：倒档在驻车档后面，车辆只有在停车时才能挂档。空挡：一般用于短时间内停车，此时汽车的发动机正在等待提速。前进档：行驶过程中自动变速器全自动工作时，驾驶员只需控制加减速即可。手动挡：手动挡模式下，驾驶员必须自己换挡。一般上推就是加一档，下推就是减一档。手动模式可以提高安全驾驶的幸福感。马自达CX-5换挡的实际操作方法1。拨片换挡的应用：先把刹车片压死，换到“D”档，右侧推动档位门把手。在th 2.不同路况的档位选择起步上坡：坡道路必须有比平时更高的扭矩支撑点。建议用“D-”减速，增加扭矩。有些斜坡倾斜度不大。此时档位过低，导致驱动力消耗，应立即应用“D”进行升档。当倾斜度较大时，可以启用S档干预。下坡：用“D”换到D2或D3，可以限制汽车发动机达到制动系统的实际效果。或者2档或3档不需要1档的高扭矩就能满足驱动力的要求。同样，当车辆下坡滑行越来越快时，就需要进行降档的实际操作。